云南省发展和改革委员会批复同意建设 云南3条高速公路

近日

云南省发展和改革委员会

对澄江至华宁高速公路工程

澜沧至孟连(勐阿)高速公路

澜沧至孟连段工程

G219线云南泸水至腾冲段改扩建工程

可行性研究报告进行批复

同意上述3项工程建设

云南省发展和改革委员会要求

玉溪市、普洱市发展改革委

和云南省交通发展投资有限责任公司

收到批复文件后

要尽快开展初步设计阶段工作

完成后按程序报批

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澄江至华宁高速公路

线路起止点

线路起点位于澄江市九村镇温水河附近，设温水河互通立交连接昆明东南绕城高速公路，经温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城，止于华宁县城南侧小王马村附近，设华宁复合式互通立交连接在建G8012弥勒至玉溪高速，路线全长约63.28公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。

主要控制点：温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城。

同步建设互通连接线6.68公里。其中，新村互通连接线3.1公里，采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米;海口互通连接线3.58公里，采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。

全线设置特大桥5座，大桥57座，中桥10座;设置长隧道4座，中隧道5座，短隧道1座;设置互通式立交7处、分离式立体交叉6处;设置高速公路监控分中心1处，服务区2处，养护工区1处，高速公路巡警大队营房1处，变电站2处，收费站6处及其他必要的交通工程和沿线设施。

项目总投资

项目估算总投资1285196.85万元。

其中，省级安排财政性资金126560万元，玉溪市人民政府安排财政性资金130479.37万元，共计257039.37万元作为项目资本金，约占总投资的20%;其余1028157.48万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。

澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段

线路起止点

线路起点位于澜沧拉祜族自治县富本村附近，顺接思茅至澜沧高速公路止点，经勐滨、朗勒，止于孟连傣族拉祜族佤族自治县城南侧，设孟连南枢纽立交连接孟连县城，路线全长约49公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。

主要控制点：富本村、勐滨、朗勒、孟连县。

同步采用一级公路标准建设孟连北、孟连南枢纽互通连接线5.03公里，设计速度60公里/小时，路基宽度20米。

全线设置大桥48座;设置长隧道5座，中隧道4座，短隧道2座;设置互通式立交5处、分离式立体交叉2处;设置隧道管理所(监控通信站)3处，服务区1处，停车区1处，养护工区1处，交通巡警管理站1处，路政管理站1处，变电站8处，收费站4处及其他必要的交通工程和沿线设施。

项目总投资

项目估算总投资887558.33万元。

其中，省级安排财政性资金98000万元，普洱市人民政府安排财政性资金79511.67万元，共计177511.67万元作为项目资本金，约占总投资的20%;其余710046.66万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。

G219线云南泸水至腾冲段

线路起止点

线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧，顺接G219丙中洛至六库段止点，经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园，止于腾冲市洞坪，路线全长约131.82公里(沿既有道路改扩建约81.85公里，新建路段约49.97公里)，全线按二级公路标准建设，其中：K0+000~K18+000及K141+700~K148+995改扩建段维持原技术标准;K18+000~K67+294段设计速度40~60公里/小时，路基宽度8.5~10米;K67+294~K94+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米;K94+500~K108+100段设计速度80公里/小时，路基宽度12.75米;K108+100~K125+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米;K125+500~K141+700段设计速度60公里/小时，路基宽度12米。

主要控制点：大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园、洞坪。

全线设置大桥30座，中桥19座;设置特长隧道1座、中隧道2座，短隧道1座;设置平面交叉18处;设置服务区3处，停车区3处，监控中心1处，养护工区2处，隧道管理所2处，隧道变电所1处，观景台4处及其他必要的交通工程和沿线设施。

项目总投资

项目估算总投资552706.64万元。

其中，申请交通运输部车购税资金428474.68万元(以实际补助金额为准)，约占总投资的77.52%;泸水市安排财政性资金6534.69万元，约占总投资的1.18%;隆阳区安排财政性资金29230.17万元，约占总投资的5.29%;腾冲市安排财政性资金16922.29万元，约占总投资的3.06%;不足部分由云南省交通发展投资有限责任公司负责筹措。

初步设计阶段工作

一、结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质。

二、加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察，深化选址及其工程方案比选，合理控制投资，加强桥隧等结构抗震设计，确保施工和运营安全。

三、工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，尽可能减少耕地占用。

四、结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件，下阶段进一步做好与有关公路的衔接和工程界面划分。

其他要求

一、请项目单位严格执行国家有关招投标规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。

二、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，优化设计，把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策和措施，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。

三、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障项目建设顺利实施。