“复兴号”系列动车组用中国速度打造中国标准 高铁技术将持续领跑世界

近日，时速250公里 CR300型复兴号动车组成功研发投用，即将在杭深、连镇、贵广、南广、南昆、成贵、郑太、银西、石济、海南东环等多条高铁上线运营，至此时速160公里至350公里复兴号系列动车组全部投用，标志着中国铁路科技创新迈出重要步伐，中国高铁技术将持续领跑世界。

自从高速铁路列车融入中国铁路，仅仅十余年时间，不论是在自主品牌创新，还是在运营公里延伸，抑或是在提升客运服务品质等方面，都显现出令国人欣喜、世界瞩目的国家名片效应，且这个效应即将随着徐徐铺开的“十四五”美好画卷越发的显现。

以“复兴号”动车组为代表的中国高铁不仅再现了中国速度，更是打造了中国标准，持续领跑世界。

高速度发展是中国高铁建设的标配。如果从1998年6月由韶山8型电力机车创下时速240公里的预备型高速铁路机车算起，距今不过22年，而如果从2008年8月中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营开始算起，距今仅12年。可以说，中国高铁的建设发展，走过了一段短暂且惊艳的历程，尤其是在2016年7月两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验后，2017年6月，中国标准动车组被命名为“复兴号”并于当年9月以时速350公里运行在京沪高铁(601816)线，树起世界高铁建设运营新标杆，2019年12月，世界上首次实现时速350公里自动驾驶的“复兴号”智能动车组在京张高铁上线运营。这样的建设发展速度，与高铁速度相映成辉，成为中国速度的鲜明代表。

领跑世界的中国高铁，除了速度，更有标准。2020年5月荣获全国创新争先奖牌的复兴号动车组研发创新团队，历经十多年，搭建了具有完全自主知识产权的中国高速动车组技术创新平台，系统掌握了车体、转向架、牵引、制动、网络等核心关键技术，构建了我国高速铁路装备成套试验验证体系，打造出在254项重要标准中占比84%、处于世界领先地位的中国高铁技术标准。覆盖了时速160公里至350公里速度等级、设计寿命30年的复兴号系列动车组，整车部署的2500余个检测监测点，全方位实时监测，以保障列车安全运行，而列车的大容量、宽座位、良采光、广视野的设计，加上满车厢的无线WI-FI、轮椅存放区、婴儿护理桌、大件行李存放处等服务设施，极大的增加了旅客美好的乘车体验。

“复兴号”系列动车组用中国速度打造出的中国标准，鼓舞了国人、惊艳了世界、引领着未来。飞驰在中国广袤大地上的1036组复兴号动车组正以安全、高效、优质的服务，不断满足着人民对美好出行的期望。(王祝立)