新建盐城至南通高铁通过初步验收 将进入安全评估阶段

12月15日，新建盐城至南通高铁通过中国国家铁路集团有限公司和江苏省人民政府组织的初步验收，标志着盐通高铁进入开通倒计时。

12月12日至15日，初步验收委员会对盐通高铁进行了全面验收。初步验收委员会成员于14日添乘G55602次检查车往返于南通站至盐城站之间，检查线路、路基、桥梁、信号、接触网、通信、站房等设备设施及部分工点建设完成情况，听取相关单位汇报，分组检查验收相关资料，交换初步验收意见，完善初步验收报告。初步验收报告显示：盐通高铁各项测试指标满足动车组在时速350公里及以下速度运行时相关标准要求、工程满足设计要求、工程质量合格、工程验收程序符合规定，同意通过初步验收。

盐通高铁顺利通过初步验收后，将进入安全评估阶段，为实现高质量开通目标奠定了坚实的基础。盐通高铁2018年5月1日全线开工建设，今年8月7日完成正线全线铺轨，8月26日开始静态验收，10月23日开始联调联试，截止11月24日，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共1143列，检测总里程达52336公里，最高试验速度达385公里/小时。

盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，也是首条全线位于苏北地区时速350公里的高铁。盐通高铁北起徐盐高铁盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速为350公里。

盐通高铁连接革命老区盐城和“中国近代第一城”南通，连通青盐铁路、徐盐高铁、沪苏通铁路，进一步完善了长三角铁路网，也使苏北地区高铁初步成网。大丰、东台两地将结束不通动车的历史，海安、如皋也将首开时速350公里的高铁动车。江苏最北部的连云港、徐州出发可直达江苏江北最南端的南通，再经过沪苏通铁路直达上海，大大压缩了苏中、苏北地区与上海的时空距离。位于长江、黄海、东海三水交汇之处的南通，连通苏北、苏中的高铁网络后，成为连接苏南苏北铁路运输的枢纽节点。盐通高铁的开通对促进长三角一体化发展，助力“一带一路”建设和长江经济带发展具有重要意义。