沈阳地铁六号线一期和一号线东延线开工建设

12月26日，沈阳地铁六号线一期和一号线东延线工程开工仪式在六号线浑河站站现场举行。此举标志着沈阳市第三轮城市轨道交通建设规划批复项目均开工建设。

六号线一期从鸭绿江街直达苏家屯区

地铁六号线一期工程是继一、二、九、十、四、三号线后第7条开工建设的新线路，作为又一条轨道交通南北向骨干线，北起鸭绿江北街站，南至迎春街站。线路沿鸭绿江街、八王寺街、大北街、朝阳街、大南街、南塔街、文体路、三好街、长白中路、迎春街敷设，全长35.25公里，其中地下线27公里(三环内)，高架线7.76公里，过渡段0.49公里。

全线共设车站30座，其中地下站23座，高架站7座，设车辆段和停车场各1座，主变电所3座，共享十号线滂江街控制中心，在线路北端预留二期工程衔接条件。

沈阳地铁集团有限公司总工程师高云胜介绍，六号线是沈阳轨道交通中的一条骨干线路，也是第一条进入苏家屯地区的线路。线路有几个施工难点，六号线一部分在主城区通过，尤其是北塔站到南塔站区段，走行中街地区、大南街、朝阳街，地铁需要在文物保护区穿过。另外，大南街道路比较窄，地铁线路距离居民住宅比较近，施工风险较大。

六号线建成后，将串联起首府新区、上岗子地区、北关地区、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲地区、满融地区、苏家屯等区域，对于构建城市核心区与城市北部、南部片区的走廊通道，缓解核心区出行压力，改善长白岛、曹仲、满融及苏家屯等区域跨河出行条件具有重要意义。

一号线东延线

从黎明广场站至世博园东站

地铁一号线东延线工程为既有一号线的东部延伸线，西起一号线黎明广场站站后区间，东至世博园东站。线路主要沿和睦路、新立堡西路5巷、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设，全长16.15公里，均为地下线路。共设车站10座，设停车场和主变电所各1座，接入并利用既有地铁一号线张士控制中心。

线路途经大东区、沈河区、浑南区，实现中心城区与东部地区衔接，建成后将填补我市东部地区轨道交通空白，对于推动沈抚同城、加快沈阳经济区一体化发展具有重大意义。

据介绍，一号线东延线将进入棋盘山地区，这里是山地丘陵地带，在施工过程中有可能遇到岩石，需要爆破施工。遇到岩层在沈阳地铁施工中还是第一次，这也是该线路的施工难点。

在建5条地铁线路

预计2023年到2026年建成

截至目前，沈阳地铁已开通运营4条线路，分别为一、二、九、十号线，线路总长度达117公里，92座车站。沈阳地铁在建线路共5条，分别为三、四、六号线、一号线东延线及二号线南延线，合计长度140公里。

高云胜介绍了在建线路的进展情况。四号线在2018年9月全面进场开工，目前整体土建工程有序推进，现已完成多座车站施工，今年年底四号线将实现洞通，预计2023年上半年完成建设开通。

二号线南延线2019年8月开工，由于建设条件较好，6座车站中已有4座车站实现了主体结构封顶，3个区间盾构实现始发，预计2021年10月份实现洞通，2023年年底实现通车。

三号线2020年上半年完成工程招标，各个标段进场，但各个标段工作内容不同，现在4座车站已实现主体开工，考虑到三号线总长度41公里，东部走行老城区，建设难度较大，地下环境复杂等因素，三号线将考虑分期通车，西边到于洪新城的22公里预计2024年年底前通车，东段预计2025年通车，东塔机场段还有两站三区间，随着东塔机场的搬迁，将适时安排开工建设。

一号线东延线的建设周期为60个月，预计2025年建成。

六号线一期的计划建设周期为84个月，但根据有关情况，计划在72个月内也就是6年内完成建设。

在建项目建成后

中心城区地铁覆盖率将达45%以上

对于九号线的皇姑屯站大家一直比较关注，对此，高云胜表示：“预计2021年3月底前完成试运行，实现开通初期运营。”

2010年沈阳地铁一号线开通以来，地铁客流逐步增加，从2010年开通时的每日十几万客流，现在已增加到120万，占城市公共交通出行30%左右。随着地铁线网的不断建设，地铁将承担起公共交通的骨干作用。

未来几年，将是沈阳地铁建设“在建线路最多，在建里程最长，建设任务最重”的高速发展时期。待在建项目全部建成投入使用后，沈阳将形成总里程257公里的地铁运营网络，中心城区地铁覆盖率将达45%以上，承担公共交通比例的50%以上，串联起9个行政区域，运营网络化结构将更加均衡。