昆明长水机场有轨电车项目将于4月底投入运营

线路巡视、信号监测、设备检查、电车调试……大年初四的昆明，春光明媚，长水机场航站区改扩建工程有轨电车项目施工现场，中铁十二局数十名工作人员在工地上忙得不亦乐乎，只为满足今年4月30日有轨电车正式投入运营的节点要求。

昆明长水国际机场捷运系统项目为国内首个基于ATO自动驾驶技术的七模块浮车型有轨电车，也是世界首个民航系统自动驾驶模式的储能式有轨电车项目。项目的投入使用，可提高机场捷运系统的运行效率，满足机场全天候的运行需求，也能够减小人为失误带来的延时概率。中铁十二局长水国际机场项目部副经理刘明洁介绍说，“由于昆明长水国际机场改扩建有轨电车下穿通道及配套工程的信号及车辆调试内容相对较多，为满足如期交付的要求，项目部春节期间信号及车辆的调试工作照常进行。”

该项目线路起于长水机场T1航站楼前中心区站，止于新建S1卫星厅站，设置车站3座，停车场1座。1.96千米的路程，项目部电车司机曹小波每天来回几十趟。1条线路3个站的每一寸空间几乎都留下了曹小波奔忙的足迹，他说“自动驾驶是新技术，我们要在有限的时间里尽量多通过试运行去发现问题，然后进行调试，以确保系统自动运行、停放的准确性。” 经过上千次的试验和调试，电车运行的平稳性和准确度越来越好，项目部的工作人员打心眼里开心。

项目组轨道专业工程师杨宏磊表示，“项目交付在即，就地过年既是响应国家号召，也是我们与时间赛跑的好办法。公司精心筹备，让我们感受到了浓浓的年味和暖意，这个春节忙碌与快乐相伴，很别样。”

春节期间，该项目部主要完成在高运行速度65Km/h的条件下五列电车的稳定性测试，运行交路测试，站前折返、站后折返功能测试。目前，项目已通过第三方评审取得了《昆明机场捷运系统工程信号系统独立安全评估多车调试授权证书》，确保了信号系统的多车调试工作能按时开展。

云南网记者 王琼梅