重庆城轨快线15号线一期全长38.73公里力争2026年建成

近日，《重庆市国土空间总体规划(2021—2035年)》(以下简称规划)公示版发布。展望2035年，重庆主城都市区轨道交通总里程将达到约6100公里。

规划还提出要规划多层次轨道交通网络体系，建设“轨道上的主城都市区”，实现干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路(都市快线)、城市轨道“四网融合”，打造以中心城区为核心、紧密联系周边的“1小时通勤圈”。

记者从重庆交通开投集团获悉，目前，城轨快线15号线、江跳线、璧铜线、渝合线等市域(郊)铁路已陆续开工建设，其中城轨快线15号线一期预计2026年建成。

15号线：

可人脸识别自动售检票

作为重庆首条城轨快线，15号线项目全长71.53公里，其中一期工程全长38.73公里，共设14座车站，依次为九曲河东站、重光站、龙安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站、龙骏大道站、两江大道站、复盛站、现代大道站、两江影视城站。

15号线将采用全自动运行、人脸识别自动售检票、自动检修等技术系统，并通过构建智慧乘客服务体系，推进城轨快线与其它轨道交通系统安检互信、资源共享、票制互通、支付兼容。

记者在15号线一期工程T3航站楼站建设现场看到，该站位于重庆江北机场T3A航站楼GTC停车楼正下方，是15号线与26号线(规划线路)共建的地下两层暗挖双岛四线车站。15号线建成通车后，市民可在此站与轨道交通10号线进行换乘。

而在位于西南政法大学旁的15号线一期工程西南政法大学站，自3月份开工以来工程进展顺利。项目负责人陈松介绍，由于该站的设备区位于西南政法大学内(校园东侧)，为了不影响师生正常生活学习，他们设置了环境监测系统，全天候对施工现场噪音、扬尘等环境进行监测。

记者看到，该站共设置了2个出入口，正好位于西南政法大学1号门和2号门之间，待建成开通后，更加方便学生及附近居民出行。

记者了解到，按照计划，15号线二期工程(曾家站至九曲河东站)将于今年9月开工，一期工程力争于2026年2月建成。

璧铜线：

铜梁到重庆东站未来仅需45分钟

当天中午，记者来到了市域快线璧山至铜梁线——铜梁至铜梁新城高架区间段的施工现场。作为该项目最早投建的施工段之一，其高架轨道的下部结构已经基本完工，正在进行上部铺设轨道的梁体结构施工阶段，这些高架轨道位于机动车道的正下方，由立柱支撑，并不会影响下方车辆的正常通行。

“目前，璧铜线项目的建设工作已经全线启动。”交通开投铁路集团总工程师王猛介绍，其中全长5.8公里的云雾山隧道，作为璧铜线的控制性工程，目前也已经进入到隧道开挖阶段。

云雾山隧道的开工，正式拉开了国内首条真正意义上的PPP+TOD城轨快线项目全线开工建设的大幕。所谓PPP+TOD，即指将轨道交通项目和站点周边土地资源合理打包，以轨道交通站点为中心，以600米为半径，通过建立高密度、复合功能社区的综合开发，实现轨道交通站点与周边地区开发的良性互动和增值共赢，达到1+1>2的共建共享效果。

据了解，璧铜线全长37.35km，项目起于铜梁西站，经铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站、大路站、青龙湖站、河边站、黛山大道站，终点至璧山站，并在璧山站与计划于年内开工的城轨快线27号线“相连”。

“璧铜线与27号线都通车后，未来市民从铜梁去往重庆东站，只需约45分钟即可抵达。”王猛表示。

此外，王猛还透露了江跳线(江津至跳磴)的最新进展，该线目前已进入到设备安装调试阶段。

27号线：

正全力做好开工准备

27号线线路全长51.789公里，为东西向轨道快线。西起璧山站，向东穿缙云山后，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站至西永站，后穿中梁山至磁器口站、沙坪坝站，出站后折向东南经石桥铺站、大坪西站至重庆站，后折向南下穿长江至后堡站、南坪站，再折东穿铜锣山，经广福大道站至重庆东站、终点为重庆东站。

该线设车站14座，采用城轨快线车，最高运行速度140km/h。目前正全力做好开工建设准备工作。

城轨快线是什么?

重庆交通开投铁路集团相关负责人表示，通俗而言，城轨快线是轨道交通的“主动脉”，主要连接城市主中心、副中心、内外组团中心、对外门户枢纽等重要城市功能节点。城轨普线是轨道交通的“毛细血管”，承担中心城区内部大运量公共交通需求，两者功能互补。

为更加快速通行，城轨快线的车站间距大，通常约3公里，但采用运行速度更高的列车，提高了出行效率。

比如15号线，采用了3.3m宽体车，最高运行速度140公里/小时，可实现全自动驾驶，配备智能监控、智能行车、智能服务等先进技术。如果从九曲河东站到两江影视城站，全长约39公里只需34分钟既可到达。而若设计成普轨，运行时间则需约1个小时。

此外，城轨快线的列车车内也比较空间大，同样也采取公交化的方式运行。比如15号线的最大载客量为2612人，而目前运行的重庆轨道交通As型列车为2322人。