深中通道沉管隧道最宽双向10车道 预计下月沉放安装

7月6日，广东省交通集团发布消息，深中通道E32超宽变宽管节已于7月5日下午完成实体浮运演练，预计8月在深中通道东侧沉放对接安装。

岛隧工程是深中通道项目的重点难点。其中，E32管节与东人工岛岛头堰筑段对接，是沉管隧道的首个非标准管节。

据保利长大深中通道S08合同段项目经理吴旭东介绍，E32管节作为超宽变宽曲线沉管管节，管节型长超过120米，型宽由53.6米渐变至55.46米，最宽处可达双向十车道。“非对称结构对浮运安装的施工提出极高挑战。”

为确保管节浮运安装施工顺利进行，项目部在5月完成半潜船模拟真实沉管浮运演练基础上，再次进行E32管节实体浮运演练作业。

在本次实体演练中，E32管节将从广州南沙龙穴岛船厂港池寄放区浮运至广州港NG2灯浮后原路返航，单程总里程6.072公里(3.28海里)。

该航道经常停靠有多档船舶，拖轮编队的安全操作空间受限，同时还要警惕涨退潮横流对浮运的影响，对管节操纵提出了更高精度的要求。

演练作业于7月5日凌晨5时在龙穴港池内拖轮开始接拖起计，至18时30分管节绞移至港池寄放区进行锁定，总耗时约13.5小时。

据介绍，本次E32实体管节浮运演练有效验证了沉放驳与管节的连接稳定性及拖轮顶推架对管节控制的有效性，对拖轮编队形式有了更为成熟和深入的理解，为管节的浮运安装夯实基础。(驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣 黄夏 刘炳辉)