曾经有网友感叹
复兴号连关门都是这么精致!
的确!车门是高铁列车上
使用频率和自动化程度
最高的零部件之一
也是车厢封闭体中
唯一可以开合的部位
还有网友提出疑问
车门是用钥匙锁上吗?
行驶途中万一门开了怎么办?
放心!绝对不会!
今天,小编就来为你讲解
车门有两套按钮
由于动车组车型和编组等差异,车门数量和自动锁闭方式也不一样,比如有电气锁、气动锁、机械锁等。
复兴号车门有两套按钮,一套在驾驶室,一套在车门旁边。当列车正常行驶时,车门处的按钮会自动锁闭,由司机室统一操控,确保行车安全。
此外,车门还有一个功能,就是和车体完全紧贴密闭,增强车体气密性,减少车外噪音干扰。复兴号动车组最高运营时速达350公里,车门与车体完全密贴,能避免出现耳鸣的情况,为旅客提供舒适、安静的乘车体验。
为确保设备运行良好,动车组每运行10万公里就会进行车门保养维修,在整列动车组拆解大修时,还会对车门进行系统修理。
高铁“女门神”驾到
小伙伴们有所不知
每天开启、关闭上百次
结构精密的动车组车门
可是由专业团队进行维护的
在中国铁路上海局集团有限公司南京动车段,有一支5人组成的“95后”娘子军,她们每天负责检查和维修动车组车门,被同事们形象地称为“女门神”。
开关自如的动车组车门中暗藏着成百上千个精度极高的零部件,姑娘们每天都要对其进行精确测量,检查每颗螺栓的紧固状态,确保出库列车安全上线。
为帮助班组成员快速掌握检修作业标准,提高检修作业能力和故障处理水平,组长杨雪结合现场作业实际,分步拍摄标准作业视频,组织大家观看、模拟,并借助动车组管理信息系统进行数据分析。
“在平凡的岗位上坚守初心就是伟大!”在这群20多岁的年轻人看来,精检细修不是一句口号,检修过的每一个零部件都要承担责任,这项工作也是动车组安全运行强有力的保障之一。
春回大地,柳垂燕归
一列列复兴号风驰电掣
万千旅客旅途平安的背后
是铁路人在默默守护
素材:《人民铁道》报业有限公司上海记者站(上海局集团公司融媒体中心)、南京动车段融媒体工作室
文字:吴少妮
图片:赵小辉 殷超 葛飞 冯涛
头条 22-03-21
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