《2022年北京市交通综合治理行动计划》发布 部分公园将拆除围栏连通慢行系统

昨天，北京市交通委就近日发布的《2022年北京市交通综合治理行动计划》(以下简称《行动计划》)进行解读。北京青年报记者了解到，《行动计划》共提出35条措施、190项任务。到2022年底，中心城区绿色出行比例达到74.6%，市民45分钟以内通勤出行占比达到56%，轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%，高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内，确保城市交通运行安全、平稳、有序。此外，今年本市将拆除部分公园围栏，打造与城市道路慢行系统连通的开放式环境。

轨道交通

推进6号线开行大站快车

今年，交通部门将以轨道交通提级改造为重点，坚持既有线网优化和新线建设并重，持续提升轨道交通网络化运营效率。具体项目包括：启动昌平线、亦庄线提速改造工程;组织多交路套跑，推进6号线双向开行大站快车;压缩高峰时段发车间隔，完成1号线衙门口支线工程;开通19号线北太平庄站、平安里站、太平桥站、景风门站4座车站，继续实施1号线福寿岭站改造，推动首都机场线增设望京南站项目立项;继续实施国贸站换乘通道改造工程。

北京今年还将继续强化站城融合，推进丽泽商务区等13个轨道微中心规划实施，在黄土店站(霍营站)打造本市首个市郊铁路微中心示范项目;开通苹果园站A口、天桥站B口、农大南路站A口、十里河站K口，推动八通线通州北苑站A出入口改建工程，推进1号线四惠站、2号线安定门站增设电梯工程。同时，强化随新线建设、既有线改造同步规划设计便民服务商业设施;既有车站新增20处便利店;在30个车站实施“信用+智慧安检”新模式，方便乘客快速进站。

地铁新线建设方面，今年，开通昌平线南延一期(清河-学院桥)和16号线(玉渊潭东门-榆树庄)2条(段)线路22.4公里;开工建设M101线、6号线南延2条(段)线路21.1公里;推进3号线一期、12号线、13号线扩能提升、16号线南段、17号线、28号线(CBD线)、昌平线南延一期、平谷线、大兴机场线北延等9条(段)235.6公里在施线路建设。

地面公交

国贸和北三县试点定制快巴

根据《行动计划》，今年，着力推进地面公交与轨道交通融合发展。今年将开调公交线路65条;全面梳理并优化改造与轨道交通接驳不便利的公交站点，实现轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%;优化地面公交运营时间与轨道运营时间的衔接补充，重点做好善各庄地铁站等区域夜间地面公交运力投放。

在拓展定制化公交服务方面，完善人员、车辆、场站、线路等资源适配算法，降低预约成行人数门槛，按预约出行需求灵活设站，促进可持续运营;在丽泽商务区推出需求响应公交服务试点;加快完成线路、车站、价格、安检等系统设计，试点开行往返国贸地区和廊坊北三县之间的“定制快巴”通勤班车，并逐步在环京地区推广。

慢行系统

建设慢行优先示范街区

今年，继续优化提升绿色出行环境，加快推进回龙观自行车专用路东拓(良庄西街-林萃路)工程、南展工程建设;优化东三环、北四环辅路(海淀桥-志新桥)慢行走廊，提升步行和自行车出行环境;以构建服务通勤为主的城市慢行系统为目标，加快慢行交通规划编制，建设慢行优先示范街区，中心城区、通州区、经开区至少各完成1处。

本市将推进园林绿道、滨水道路与城市道路慢行系统连通融合。具体措施包括，拆除部分公园围栏，打造与城市道路慢行系统连通的开放式环境;持续改善城市河湖滨水慢行系统，推动清河下段(立水桥-温榆河河口)10公里慢行系统建设，开工建设西南二环水系28公里滨水道路;建设20条慢行林荫道，增加步行骑行舒适度;打造21条“漫步北京”文旅骑行线路，促进慢行与旅游深度融合;在滨水慢行系统和森林公园策划并落地一批骑行、马拉松等体育休闲项目，扩大慢行系统影响力。

道路建设

南中轴路建设完成

根据行动方案，北京将加快交通基础设施建设。公路网建设方面：服务京津冀一体化，建设完成京雄高速北京段主体工程和通清路、西太路，开工建设京密高速(机场南线-六环路)，持续推进国道109新线高速、承平高速、东六环入地改造、京哈高速加宽改造、厂通路建设;服务城市副中心，建设完成孔兴路、漷马路，持续推进九德路、漷台路;服务城南地区，推进国道230建设;完善区域公路网，建设完成通怀路一期、七北路、休闲大会北路，持续推进通怀路二期建设。

城市道路建设方面：提升快速路、主干路服务水平，建设完成京良路西段、南中轴路、通久路二期;开工建设亮马河北路、运河东大街东延;推进北清路、通马路、京密路(太阳宫北街-机场南线)、安立路快速化改造、京良路东段、安宁庄北路、太平庄中街等道路建设。

停车服务

市属三级医院推广ETC收费

停车治理也将继续深入，今年北京将制定并实施北京市智慧停车建设推进工作方案;修订经营性停车场备案管理办法、出台智慧停车设施建设标准规范，推动公共停车场管理系统升级改造，核心区商圈和市属三级医院要率先扩大推广ETC不停车收费;加快构建全市停车资源“一张图”“一个库”，力争实现全市道路停车位和备案经营的公共停车设施动静态数据全汇集，并同步向地图服务企业开放共享，引导其向社会提供智慧停车服务。

值得一提的是，今年北京将试点设置分时段道路停车位;推动道路停车电子收费设施设备建设和管理降本增效。梳理中心城区老旧小区周边写字楼、商业设施等公建车位，建立共享协商机制，进一步扩大停车资源有偿借时共享;利用人防工程新增5000个人防车位。