厦门出台9方面18条举措推动跨境航空货运高质量发展

7月1日，《厦门市进一步加快跨境航空货运高质量发展的若干措施》(以下简称《措施》)落地实施，有效期至2025年12月31日。该《措施》包含9方面18条具体举措，预计三年补贴总额达到17亿元，重点培育一批运营稳定的全货机定期航线，厦门机场货邮吞吐量力争到2023年达18万吨、2024年达20万吨，进入我国跨境航空货运机场第二梯队。

市交通运输局相关负责人昨日解读《措施》。据悉，《措施》的主要目的是加强厦门机场航空货运国际竞争力，实现政策精准发力，提升跨境贸易营商环境，服务“三高”企业进军国际供应链市场，满足外向型高端企业对航空运力的需求。

此次《措施》的出台，是厦门深入贯彻落实《交通强国建设纲要》和国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的具体实践，对我市建设规模领先、智慧先进、优质高效的国际航空物流体系，拓展创新链、延伸产业链、稳定供应链、提升价值链具有重要意义。“通过《措施》的实施，我市将积极构建具有较高通达性、与新发展格局相适应的亚太重要航空口岸物流节点，争创特区新优势，打造新的航空运输千亿产业链，积极推进国际航空枢纽建设。”该负责人说。

市交通运输局、市财政局介绍，此次《措施》以真金白银支持航空企业提升运力，补贴力度更大、条款更宽容、更具操作性、更加精准且更有导向性，同时在第五航权、金砖国家和其他重点航线、货量增量、货代补贴等方面均有具体条款。

《措施》中，航班补贴采用“里程补贴+货量补贴”方式，采用“多飞(航程)多得、多拉(货量)多得”的国内主流补贴方案。在特别政策中，注重发挥资源要素配置在市场中的决定性作用，重点培育持续运营三年以上的稳定全货机定期航线。“《措施》符合厦门市场的特点，精准贴合我们的业务范围，坚定了公司在厦做强做大业务的信心和决心。”一家在厦主营跨境航空物流的企业负责人说。

市交通运输局相关负责人表示，当前，国际航空货运市场已经出现复苏迹象，世界经济供应链活力显现，《措施》的落地实施，将抓住跨境航空货运“窗口期”，满足经济社会发展需要，实现产业高质量发展，为我市建设现代化经济体系提供有力支撑。(厦门日报记者徐景明蔡绵绵)

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加快政策兑现速度提升整体营商环境建设

市交通运输局解读《厦门市进一步加快跨境航空货运高质量发展的若干措施》

《厦门市进一步加快跨境航空货运高质量发展的若干措施》(以下简称《措施》)7月1日落地实施后，受到相关企业的高度关注。据悉，这是我市第二次针对跨境航空货运出台相关扶持举措，那么，此次出台的《措施》，主要有哪些变化?又体现了哪些特点?市交通运输局相关负责人昨日对此进行解读。

《措施》共分为九部分18条:第一部分至第五部分为亚洲、港澳台、洲际全货机定期航线、跨境货运非定期航线、重点跨境全货机定期航线补贴政策，第六部分为货运代理补贴政策，第七部分为补贴退坡及货量增量奖励，第八部分为其他规定，第九部分为监管要求。(相关企业可联系市交通运输局民航处了解详情)

具体看，《措施》是在之前政策基础上作了进一步细化，提高了补贴力度，放宽一些限制条件，增加了货量及货量增量奖励、货代奖励等条款，注重加快政策兑现速度、注重提升地面服务保障能力等整体营商环境建设。

●设置更大补贴力度。将洲际航线的补贴上限从8400万元提升到11000万元、亚洲航线的补贴上限从2100万元提升到5000万元，鼓励企业加密航班，提升航线的稳定度，提供更多运力、更多舱位，进一步提升货邮吞吐量。

●设置更加宽容条款。将满足一定的运行班数的非定期航线认定为定期航线，省去此类国外航司申请《外国公共航空运输承运人运行合格审定规则》审定时间及费用成本，也符合国际国内形势现阶段情况。

●设置更具操作性条款。将按飞行时长衡量补贴标准改为按航程衡量补贴标准，避免逐班统计实际起降时间及技术经停时间，避免航班实际飞行时间受各种影响出现较大变动。

●设置更加精准条款。将洲际航线飞行时长3档调整为飞行航程6档、机型载量2档调整为4档;将亚洲航线飞行时长2档调整为飞行航程6档、机型载量3档调整为4档。

●设置明确政策导向性条款。鼓励大运力全货机，充分利用航班时刻资源，培育航班频度高、货量大的航线。