观速讯丨谁更好？南北大众员工视频“互怼”

最近，一段南北大众员工 " 互怼 " 的视频引发热议。起初，一位疑似来自一汽 - 大众的员工在短视频平台上发布了一段视频，介绍一汽 - 大众和上汽大众的区别。该员工称，" 一汽 - 大众更多是生产大众全球车，比如说速腾、迈腾、探歌、高尔夫等都是直接搬运德国的原型车，而且部分车型和奥迪共线生产，例如奥迪 Q2 和高尔夫，所以说生产工艺和质量标准就更高一些。" 同时表示，" 上汽大众更多生产的是国内特供车，比如帕萨特、朗逸，车辆外观观赏性和配置都较一汽 - 大众更高一些，但一汽 - 大众的整车工艺、底盘调校、车身用料会更精细一些。"

(资料图片仅供参考)

一汽 - 大众员工的描述，直接给上汽大众扣上了生产特供车的帽子，引发上汽大众员工的不满。于是，一位疑似上汽大众员工在短视频平台上发布视频回怼：" 一汽 - 大众生产的是全球车，难道整车零部件都是 CKD 进口？不是吧！例如朗逸和宝来，除了车身轮廓、前围后围这些外观件图纸不一样，其它大多数零件尤其底盘零件都出自于同一张图纸，咋你就变成全球车了？南北大众一家人，宣传自己的品牌没有问题，但请不要贬低别人。" 该员工还爆料：" 前几年一汽 - 大众没有自己的试车场，没有地方跑路试，是上汽大众把试车场地开放给你们用，而且现在一汽 - 大众的农安试车场，还跑不了 10 万公里耐久性实验吧。" 最后他不由得感慨道：" 本是同根生，相煎何太急 "。

德国大众汽车在华共有三家合资公司，分别是上汽大众汽车有限公司、一汽 - 大众汽车有限公司以及大众汽车（安徽）有限公司，上汽大众总部位于上海安亭，一汽 - 大众总部位于吉林长春，一个在南方，一个在北方，因此国人将上汽大众和一汽大众并称为 " 南北大众 "。

相比之下，上汽大众的资质更老。资料显示，上汽大众成立于 1984 年 10 月，由上汽集团和德国大众合资经营，是国内历史悠久的汽车合资企业之一，目前旗下拥有大众、斯柯达、奥迪三大汽车品牌。一汽 - 大众成立于 1991 年 2 月，由一汽集团、德国大众共同出资建设的大型轿车合资企业，目前旗下拥有大众、捷达、奥迪三大汽车品牌。

虽然均是与德国大众合资成立的公司，但两家公司存在本质区别。天眼查显示，一汽集团持有一汽 - 大众 60% 股份，而上汽集团持有上汽大众 50% 股份。也就是说，一汽集团和德国大众持有一汽 - 大众股份比例为 60:40，而上汽集团和德国大众持有上汽大众股份比例为 50:50，这也是一汽 - 大众中间多一条 "-" 的原因。相对而言，一汽集团的话语权更重。

虽然上汽大众和一汽大众都是合资品牌，但成立时间早的企业在品牌影响力以及市场份额方面要占据更多的优势。相比之下，一汽 - 大众更容易受到大众的重视，更贴近传统的德系车，像捷达、速腾、宝来、迈腾、高尔夫这些全球热销车型都由一汽大众生产。2001 年，一汽 - 大众将第四代 Jetta 车型引入国内，并将其取名 " 宝来 "。2006 年，一汽 - 大众将第五代 Jetta 车型引入国内，并取名为 " 速腾 "。2007 年，一汽 - 大众将 Passat B6 车型引入国内生产，并取名为 " 迈腾 "，它是一汽 - 大众旗下首款中型车，与上汽大众帕萨特互为姊妹车型。

一汽 - 大众率先国产奥迪，也足以见得德国大众对其的偏爱。例如奥迪 A6，其原型车奥迪 100 分别于 1968 年、1976 年、1982 年推出前三代车型。1995 年，第四代奥迪 100 进行中期改款，并将奥迪 100/200 系列车型名称改为奥迪 A6。当年 11 月，中国一汽、大众集团及奥迪汽车在北京签署奥迪轿车纳入一汽 - 大众生产的合同。1999 年秋天，中国第一款全球同步国产的高档轿车奥迪 A6 在长春下线，从这一代车型开始，中国第一次以加长 90mm 的形式，为中国市场专门设计和生产。

上汽大众更注重研发能力，其早在 1996 年就成立了技术研发中心，而一汽 - 大众因为有德国大众的支持，直到 2008 年才成立了技术研发中心，足足比上汽大众晚了 12 年。这一点，例如帕萨特、朗逸、凌渡等车型都是由上汽大众和德国大众联合研发出来的，比较符合国人的用车需求，所以朗逸才能在紧凑型家轿市场经久不衰。据了解，上汽大众早在 2007 年就开始研发全新帕萨特，这款代号大众 NMS 的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为 PASSAT 品牌的后继车型在中国市场推出，从设计上更多地考虑到中国市场的需求。2011 年 4 月 17 日，全新帕萨特车型正式上市销售，新车提供 1.8TSI、2.0TSI 和 3.0L V6 三种动力搭配，售价从 21.88-31.08 万元。

从上汽大众最新推出的奥迪品牌，也可以看出自主研发能力的精湛。作为上汽奥迪首款车型，奥迪 A7L 基于进口奥迪 A7 车型打造而来，但是为了实现差异化，其中进口奥迪 A7 的基础上进行调整，取消了进口奥迪 A7 的溜背车身设计，并针对国内市场需求对车身进行加长，更趋向于传统的三厢车造型。当然，这种改变是否能够赢得市场认可，市场也已经给出答案。

不难看出，一汽 - 大众投产的车型确实更多的是德国原型车，而上汽大众更侧重自主研发能力，针对国人的消费需求进行投产。不过，引入原装车进行国产也不代表什么，朗逸和帕萨特的销量都要明显好于姊妹车型。因此，也不需要强调到底谁好，消费者只需要选择适合自己的产品即可。

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