【世界速看料】可选 435 马力双电机！日产全新 SUV 售 27.28 万起 比特斯拉还值？

紧凑型 SUV 的市场需求量很大，随着纯电化的推进，不少品牌都推出了紧凑型纯电 SUV，合资品牌这边也逐渐凑齐了阵容。

(资料图)

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近日，东风日产旗下的全新纯电 SUV —— Ariya 艾睿雅正式上市，售价区间为 27.28-34.28 万元，共推出 4 款车型，采用直销模式售卖。新车能享受 7000 元的置换补贴等礼遇，将于 10 月开始交车。

艾睿雅诞生于雷诺 - 日产 - 三菱联盟的全新 CMF-EV 纯电专属平台，有着高空间利用率和 e-4ORCE 四驱系统等亮点。

新车的外观与海外版保持了高度一致，提供多达 7 种车漆颜色可选，日产 V-Motion 的设计语言得到了进化。

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电动化的 V-Motion 整体造型更加科幻，车身圆润饱满、线条简洁。墨影晶盾的前脸，大灯体积很小，标志性的折角日行灯变得更长，两侧还有夸张的导风槽来优化车头气流，中间的 LOGO 也可以点亮。

车侧腰线从车头一直贯穿到车尾，通过光影效果营造出力量感，看起来相当紧凑。黑色车顶配上镀铬线条拉出了溜背的造型，低风阻轮毂为 20 英寸。

车身尺寸的长宽高分别为 4603/1900/1654mm、轴距 2775mm，定位紧凑型 SUV，大小与奇骏接近，艾睿雅会短 78mm，但轴距多 69mm，车内的空间表现越级。

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车尾带有扰流尾翼，其风阻系数为 0.297Cd。除了贯穿式尾灯外，下方的保险杠也做了减法设计，整体相当平整，快慢充接口分别位于翼子板的左右两侧。

艾睿雅的内饰布局看似传统，其实打破了常规，双幅方向盘和 12.3 英寸双联屏是家族式设计，还有 10.8 英寸 HUD，但在细节上下了功夫。

车机搭载了日产新一代的 Connect 超智车联网系统，支持远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、在线导航、影音娱乐等功能，高配车型还有 BOSE 的高保真音响。

主副驾之间的过道是打通的，整个中央扶手能够电动进行前后移动，可根据需求灵活调整前后排的空间，这个设计就相当巧妙了。

空调出风口为隐藏式设计，钢琴烤漆面的电子挡把小巧精致，还设置了无线充电板。中控台被缝线皮革包覆，还有木纹和金色装饰做点缀，很有居家风格，但明显感觉用料十分下本。

高配车型的座椅为 NAPPA 材质，车内的实体按键极少，基本都被虚拟触摸按钮取代，好在都带有震动反馈。

门板和主副驾过道的网状氛围灯点亮后效果很有新鲜感。在驾驶辅助配置上，艾睿雅装备了日产 Pro PILOT 系统，可以实现自适应巡航以及车道保持等 L2 级自动驾驶功能。

动力方面，艾睿雅提供了长续航和高性能两种版本，长续航为两驱、高性能为四驱，拥有看家的 e-4ORCE 四驱技术，前后轴扭矩可以在 100：0-0：100 之间智能分配。

两驱电机的最大功率为 242Ps，四驱达到了 435Ps，电池容量同样为 90kWh，所以前者的 CLTC 续航里程为 623km，后者为 559km，也没有差距很大。

艾睿雅在美国的税前售价为 38450-51450 美元（约合人民币 25-33.45 万），这个价格是要比美版奇骏贵不少的。

所以国产版比奇骏贵也合理，且入门车型标配的配置其实已经不错，尤其是高性能双电机版的动力结合价格来看，隔壁的特斯拉 Model Y 只能买到单电机的版本，有着不错的竞争优势。

日产其实是日系三强里转型电动化最早的那位，在电动化的赛道上，艾睿雅作为合资品牌毫无保留地拿出了最新的技术，还有丰富的配置，以提升与自主品牌斗争的竞争力，而受惠的无疑是我们消费者。