【天天报资讯】两款新车杀到！堪比思域 Type R 的伊兰特 还有不充电新能源车？

这段时间国内迎来了难得的驾驶者之车爆发期，先是丰田 GR 系列和斯巴鲁 BRZ，再有本田思域 TYPE R 和大众高尔夫 R。

近日，现代终于也表示将会在明年带来高性能 N 品牌，并上市伊兰特 N，而在年底会引入氢燃料电池车 Nexo。

现代如今已跻身全球第 4 大的车企，这不仅是在销量上，还看影响力，比如 2015 年集团发布了代表旗下的高性能 N 品牌。

(资料图片)

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N 不仅代表了现代位于韩国南阳（Namyang）的全球研发中心，同时还是绿色地狱的纽博格林北环赛道（Nurburgring）。

伊兰特目前的销量其实不错，是品牌的主销车型，所以也为 N 品牌首先带来伊兰特 N 做了铺垫。

伊兰特 N 车头有大面积的黑色塑料包裹，看起来比伊兰特凶了许多，19 寸轮毂、红色刹车卡钳、大口径双边单出排气以及显眼的尾翼，都让它低调不起来，尤其是这身专属的蓝色。

内饰两者区别不大，电子手刹改为了机械手刹，还有像宝马 M Power 那样的 M1、M2 按键，按下之后可以快速切换到驾驶者提前预设的模式，硕大的换挡拨片也与伊兰特划清了界限。

方向盘右下方的红色 NGS 按钮具备了与保时捷 Sport Chrono 按键一样的功能，可以在 20 秒内提供额外的 10 匹马力，这个时间已经足够这台车完成一次 0-400 米的直线加速了。

动力方面，伊兰特 N 搭载了一台 2.0T 发动机，最大功率 280Ps，传动系统匹配 8 速湿式双离合变速箱，0-96km/h 加速仅为 5.3 秒。

伊兰特 N 是要比高尔夫 GTI 级别更高的车型，参考其售价为 22.98 万，教授预计伊兰特 N 的价格会在 26 万元左右，如果能卖到这个价格还是挺吸引的。

Nexo 在国外的 NEDC 续航里程能够达到 800km，可惜由于我国乘用车储氢罐最高压力值只能限定在 350Bar 或以下。

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而国际版本则可以支持最高 700Bar 的压力，所以中国版的 CLTC-P 工况下续航里程就只剩 550 公里了。

好在 Nexo 加氢只需要 5 分钟，这已经和油车去加油没有什么区别了。且新一代的系统整备质量相比 ix35 的燃料电池车减重了 20%，动力效率提高 20%、燃料电池堆功率密度也增加了 30%。

电动机最大功率为 163Ps，峰值扭矩 395N · m，0-96km/h 加速时间为 9.5 秒，最高时速 160km/h，这相比锂电池车确实还有待提高。

现代在广州建设了集团的首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地，当然加氢站的布局才是首要解决的问题。考虑到氢燃料电池车的稀有性，教授预测 Nexo 的价格会在 30 万以上，所以新车更多的是起到开拓市场，产品战略布局的作用。

时隔多年，现代进口车的阵容终于重新扩大了，不再是帕里斯帝单兵作战。这几年现代在欧洲和北美市场都卖得很好，在欧洲甚至还超过了丰田，相比之下国内市场则复苏缓慢，这时引入核心竞争力的高端高性能产品，无疑能让大家对品牌有了新的认知。