当前热门：风雨同路近三十载，他见证公交技术变革

本期关键词：【技术车型发展见证者】

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从改装的 " 道奇车 "，到大载客量的通道车，到时尚的双层巴士，再到低碳环保的新能源电动公交车……广州公共汽车的车型、技术发展，是一部融合了不同年代百姓故事的 " 民生字典 "，也是近现代广州城市发展的缩影，承载着广州人的旧时记忆，记录了那些让人怀念的年代。

风雨同路近三十载，他见证公交技术变革

文 / 羊城晚报全媒体记者 严艺文

图 / 受访者提供

任职于广州巴士集团二分公司技术综合保障部何满强，学习的是车辆模具设计与制造，他的梦想是加入客车生产厂从事车辆设计工作，最终进入了公交行业。由修理工到管理员，近 30 年间，他见证了公交车辆动力燃料由汽油向柴油、LPG、LNG、LNG 插电车辆、纯电动的不断发展，也见证了公交车辆由非空调向空调车辆的技术变革。

自我提升，修炼 " 多面手 "

1993 年中专毕业后，何满强来到广州市第二公共汽车公司任职。近 30 年间，他做过技术岗位、营运岗位，也做过行政岗位。经过多年的磨炼，如今，他已不再是最初整天追着师傅后面问 " 十万个为什么 " 的小学徒，逐渐成长为一个 " 多面手 "。

20 世纪 90 年代初开始使用的柴油公交车

何满强见证了公共汽车的能源发展。2003 年之前，公共汽车的能源主要为汽油和柴油。" 汽油车的发动机前置，占据车厢的空间，使得乘客的乘坐和站立空间变小。" 何满强说，柴油车从 20 世纪 90 年代初开始使用，直到 2003 年开始，公共汽车正式启用新能源，全面使用 LPG 燃料车。2012 年之后，广州公共汽车引进 LNG 混合动力的插电车，再次升级了清洁能源，减少 10%-15% 的能耗。2017 年至 2018 年，纯电动公交车开始投入使用。

公共汽车正式启用新能源后的 LPG 公交

" 伴随着公共汽车的能源、车型变化，公交车的电子元件损坏率逐渐降低，可以说是购车成本高、使用成本低。" 何满强总结说，由于技术不断发展，纯电动公交车可以实现故障提前预判，安全系数增大，因此，车辆的路上救济概率降低、维修质量提高。

LNG 插电式混合动力公交

何满强对车辆维修的得心应手，离不开他多年不间断地带动团队、自我提升。在花都片区工作期间，针对车间维修技工对等级证书考取积极性不高的情况，何满强一边做好各班组长与技工的思想工作，一边带头考取汽车维修技师与汽车高级维修技师等级证。为了做好车辆的日常管理工作，何满强积极与各个车辆厂家和检测站沟通，及时了解和掌握机动车安全、维护等方面新国标与新政策，提前准备，适时介入，确保各项工作进展顺利、落实到位。

挑战重重，迎难而上

1995 年后，广州巴士集团二分公司（原二汽公司）购入的车辆均为空调车。" 空调车的使用，改善了司机的工作环境，乘客的乘车体验大大提升。" 何满强说，以前非空调公交车，整辆车都装满了人，被乘客们、街坊们形象地称为 " 热狗 "。从 1993 年起，广州逐步推广空调公交车，如今，纯电动公交车的空调不同于以前的车辆，由机械控制转变为变频空调，并可以实现实时监控及远程控制车厢温度，根据实际情况进行调节。

纯电动公交

近年来，纯电动公交车的投入使用越来越大。何满强除了与维修事业部共同修改保修制度外，面对大量中修车辆可能提前报废的这一难题，他适时与维修事业部制定了中修车辆材料优化项目，使车辆中修材料费节约了 1 万元 / 辆，有效控制了中修车辆成本，杜绝不必要的材料浪费。

何满强的成本控制经验，得益于他 2010 年参加广州亚运会、广州亚残运会车辆技术保障工作的历练。2017 年，当何满强直面全球《财富》论坛车辆技术保障这项国际性的工作时，他通过事前车辆技术保障方案与应急方案，按照方案做好人员与各事项落实，同时做好各应急演练工作，最终实现论坛期间的零机障与零救济。

作为 " 多面手 " 的何满强还肩负环保工作。平日里，何满强经常到各单位进行车辆尾气的日常治理工作跟踪，并组织各单位对被市民反映的车辆尾气冒烟时间与地段等进行分析，对重点线路与重点车辆进行重点整治，坚决确认车辆尾气排放达标才上路。在年度环保部门的车辆尾气抽检工作中，被抽检车辆的检测结果均为合格，公司车辆尾气总体被投诉率也稳步下降。

入行近三十载，仿若弹指一挥间。何满强回首走过的路，有坎坷，有艰辛，也有喜悦和收获，更欣喜的是公交行业日新月异的变化。他说：" 公交行业的每次改变都是一项挑战，公交维修行业门槛逐渐提高，对技术含量要求越来越高，这鞭策着我继续不断学习、迎难而上，激励着我怀揣梦想、扬帆起航。"

何满强见证了公交车辆动力的不断发展

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