全球热头条丨粤东城际铁路全线开工！汕潮揭半小时通勤圈将实现

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文、图 / 羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交综

10 月 30 日，记者从广东省交通运输厅获悉，粤东城际铁路 " 一环一射线 " 项目全线开工动员活动在汕头举行，标志着粤东城际铁路全面进入施工阶段，计划 2027 年通车。

粤东城际铁路 " 一环一射线 " 项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要部分，线路总长约 140 公里，最高设计时速 160km，设站 31 座，总投资约 509 亿元，工期暂定 4.5 年，全线共分为 5 段：

汕头至潮汕机场段，线路全长 45.8 公里，设汕头、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山等 10 座车站；

潮州东至潮汕机场段，线路全长 24.6 公里，设潮州东、如意、浮洋、潮汕、揭阳机场 T2（预留）、潮汕机场 6 座车站；

潮汕机场至揭阳南段，线路全长 15.5 公里，设砲台、渔湖、长美、揭阳南等 4 座车站；

揭阳南至揭阳段，线路全长 12.2 公里，设岐宁、黄岐山、揭阳等 3 座车站；

潮州东至汕头段，线路全长 42.4 公里，设湘桥、半岛广场、韩江新城车站（预留）、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖等 8 座车站。

项目设计采用 " 小编组、高频次、公交化 " 的运输组织模式，减少旅客候车时间，进一步提高出行效率；同时采用大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车、城市中心点对点等多种列车交路，更好地满足多种客流需求。

项目建成后，汕潮揭三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通 " 内循环 " 进一步打通，同时连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等重要交通枢纽，通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、漳汕高铁、广澳港铁路等铁路衔接加速畅通 " 外循环 "，进一步推进汕头建设全国综合交通枢纽、提升省域副中心城市品质能级，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，为粤东都市圈经济一体化协调发展和高质量发展注入更多经济活力。