焦点观察：新一代奔驰 GLC 开启交付 全系搭载 2.0T 发动机

【太平洋汽车网 新车频道】新一代奔驰 GLC（询底价|查参配）在海外开启交付，德国不来梅和辛德芬根工厂首批下线的新车已经到店。新一代 GLC 的欧洲起售价为 5.76 万欧元（约合 41.2 万人民币），跟现款国产加长版的 GLC 售价差不多。新一代 GLC 在欧洲提供丰富的动力组合，包括汽油、柴油以及插电式混动版本，全都是 2.0T 的发动机。国内的朋友们也别着急，国产新一代 GLC 加长版也将于年内在北京奔驰大兴工厂投产。

不来梅工厂自 2008 年起负责 GLC 的前身 GLK 车型的的生产，由于新 GLC 的受欢迎程度超出，因此辛德芬根现已添加为第三个生产中心。据悉，全新奔驰 GLC 将在 2022 年年内上市，而其衍生车型全新奔驰 GLC 轿跑版以及 AMG GLC 43 和 AMG GLC 63 将于 2023 年推出。

(资料图片仅供参考)

梅赛德斯 - 奔驰高度灵活和高效的生产系统允许在一条生产线上组装不同的车型和动力总成，这使得工厂可以随时适应客户需求的变化。

回顾新一代 GLC 的设计，其整体设计风格并没发生巨变，整车尺寸略有增大。新车有两款格栅造型可选，整体形状与现款较为接近，但边角的处理更为柔和，其中 AMG Line 的格栅饰有 3D星形图案。而另一款则采用直瀑式设计，下方保险杠也有更大面积的镀铬装饰圈。前大灯是新一代 GLC 变化最大的地方，采用了 " 开眼角 " 式的设计，倒三角的形状与奔驰 CLS、A 级等车型的设计语言相近，但 GLC 就显得较为圆润，大灯顶部的日行灯直接与进气格栅相连接，另外用户还可选的智能数字大灯。

新一代奔驰 GLC采用了与 C 级相同的新家族式内饰设计语言，包括 12.3 英寸全液晶仪表以及 11.9 英寸中控屏，中控屏内嵌第二代 MBUX人机交互系统，支持 OTA 升级，并配备 MBUX 智能家居功能，可实现空调、灯光、百叶窗与家用电器的远程控制。

底盘方面，新车将采用前四连杆、后多连杆式独立悬挂，并将标配新一代4MATIC四轮驱动系统。新车还引入了透明发动机盖技术，可显示车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度。此外，新车还增加混动驾驶模式，可为纯电驾驶模式规划最优驾驶路线；同时标配后轴空气悬挂与水平控制系统，可支持纯电越野模式。

在动力布局上，新一代 GLC 会提供相当丰富的选择，包括汽油、柴油、插电式混动以及纯电动版本。其中 M254 2.0T发动机+48V ISG 电机的轻混组，最大输出 258 马力和 400 牛米，ISG 电机提供额外的 23 马力和 200 牛米，匹配 9 速自动变速箱。

插电式混合动力车型将采用 2.0T 发动机 + 电机的组合，其中电机可提供 100kW大功率和 440 牛 · 米的最大扭矩。电池容量31.2kWh，WLTP 工况纯电续航里程超过 100 公里，支持 60kW 直流和 11kW 交流两种充电模式，直流充电条件下，30 分钟便可将电量充满。

（国产版新一代 GLC 申报图 ：GLC300L 4MATIC）

（国产版新一代 GLC 申报图 ：GLC260L 4MATIC）

国产版车型方面，新车也与海外版同步了两款格栅造型，车身尺寸为长 4826mm/ 宽 1890mm/ 高 1714mm，轴距为 2977mm，除了宽度之外，其他维度都比海外版有所增长。内饰上，新车也会基本同步海外版设计，在车机上相信会和新 C 级一样，将进行本土化适配。

（GLC300L 4MATIC 动力申报信息）

（GLC260L 4MATIC 动力申报信息）

而根据此前的申报信息，两款车型均采用型号为 254920 的 2.0T 四缸发动机，预计也会搭载 48V ISG 电机的轻混、匹配 9 挡手自一体变速箱。高功率版的 GLC300L 4MATIC 最大输出 190kW（258kW）、低功率版 GLC260L 4MATIC 最大输出 150kW（204PS）。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）