世界信息:东航喜提全球首架 C919！最早明春投入运营，这些城市航线的乘客有望率先体验

2022 年 12 月 9 日，中国东航（SH600115，股价 5.54 元，市值 1046 亿元）作为 C919 的全球首发用户，正式接收编号为 B-919A 的全球首架飞机。调机航班号为 MU919 的上海浦东 - 虹桥两场间 " 首秀 " 飞行，标志着大飞机事业发展迎来一个新的里程碑，正式迈出民航商业运营的关键 " 第一步 "。

(相关资料图)

在当天的交付环节，中国商飞向中国东航交付 "C919 全球首架纪念钥匙 "，颁发飞机销售证；中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC 证）、电台执照，中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

此外，首架机还有着特殊的涂装和专属 " 身份证号 "。除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有" 全球首架 "的 " 中国印 " 标识和对应的英文。飞机注册号选用 B-919A，B 代表中国民航飞机，919 和型号名称契合，A 则有首架之意，凸显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

图片来源：东航供图

正式加入东航机队 " 大家庭 "

交付当天，东航选派了 3 名资深机长执飞 " 首秀 " 飞行，驾驶 C919 从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3 位资深机长的总飞行时间超 5 万小时。飞机飞抵上海虹桥后，穿过象征民航最高礼仪的 " 水门 "，正式加入东航机队 " 大家庭 "。

东航为全球首架 C919 配备了两舱布局，164 座，包括 8 个公务舱和 156 个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。" 乘坐舒适宽敞 "将是 C919 今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达 120 度、前后座椅间距超过 1 米；经济舱方面，国际主要窄体机型的经济舱中，每排 2 组 3 联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航 C919 经济舱三联座中间座位比两边宽 1.5cm，" 中间座最宽 " 的人性化设计，用 " 一指宽度 " 让旅客多一分舒适。

C919 客舱拥有 2.25 米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明模式，较低的噪声水平，健康清新的空气质量，能为旅客提供更加舒适的乘坐环境；东航 C919 客舱还选装了共 20 个 12 英寸吊装显示器，支持高清 1080P 电影放映，这也是东航单通道机队首次引入 1080P 的节目装载。

C919 大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于 2007 年立项，2017 年首飞，2022 年 9 月 29 日取得中国民航局型号合格证（TC 证）；11 月 29 日，取得中国民航局生产许可证（PC 证）。该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆，5 块 15.4 英寸高清显示屏，以及先进的 " 静暗 " 设计，可有效降低飞行员工作负荷。

24 名优秀飞行员成为首批民航飞行员

C919 首机交付仪式以 " 携手翱翔新时代 " 为主题。中国东航表示，在 C919 研发、制造、取证、投运的航程中，公司一以贯之地 " 全面合作、全程参与、全力以赴 "，坚定支持发展国产大飞机。从培养提供 C919 首个机组、为 C919 首飞伴飞，到对 C919 的设计优化、维修优化提供支持，东航深度参与了 C919 的设计研发过程。随着机型研制成功，东航在正式交付前制定 " 一图一表一清单 " 方案，进一步聚焦首架 C919 飞机引进和商业运营，携手加快推进各项工作。

早在 2010 年 11 月，中国东航就与中国商飞签署了 C919 客户启动用户协议；2016 年 11 月，双方又进一步签署了 C919 客机首家用户框架协议；2021 年 3 月，中国东航与中国商飞正式签署首批 5 架 C919 购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。

而随着全球首架 C919 交付，国产大飞机事业从中国商飞研发制造的 " 上半场 " 转入中国民航商业运营的 " 下半场 "。目前，东航已经专门组建成立了 C919 飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的 24 名飞行员作为首批民航 C919 飞行员；首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。据悉，东航将投入最强的人员和资源力量负责 C919 的运营保障，确保 " 上下半场 " 完美衔接，进而 " 打赢全场 "。

商业运营进入 " 冲刺阶段 "

由于 C919 是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展 100 小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。东航将向局方申请《运行规范》，以获得 C919 飞机投入商业运行的最终批准。

据了解，东航计划于近期开展 C919 验证飞行，除了上海两大机场之外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。

完成上述准备之后，东航首架 C919 有望最早于 2023 年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而东航首批 C919 订单中的其余 4 架，将在未来 2 年间陆续交付。

东航将围绕 " 四梁八柱 " 航线网络，将 C919 投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

中国东航表示，将致力于高质量运营 C919，瞄准" 飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益 "目标，把 C919 打造成为 " 明星机型 "，为 C919 的大规模商业运营提供成功的实践样本，为国产大飞机事业持续贡献 " 东航力量 "。

记者 |舒冬妮

编辑 |王月龙 张海妮 杜恒峰

校对 |段炼

｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜

未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用

每日经济新闻