当前滚动:Yo 口皆碑 ID.3 如何俘获小姐姐的芳心？

[ 爱卡汽车 导购 原创 ]

跨入 2023 年后，虽然新能源车补贴已经离场，但是新能源汽车市场的热度仍持续高涨。其中，伴随着 " 三电 " 技术的日益成熟，消费者对纯电动汽车的接受程度也在不断提高，并将纯电动汽车产品纳入到购车选项中。比如说上汽大众 ID.3，曾有不少网友在后台留言询问产品性价比如何？因此，为了能够给大家提供具有价值的参考建议，本次《Yo 口皆碑》栏目邀请到了一位 2023 款上汽大众 ID.3 车主小姐姐——小渔，让她和我们谈一谈选择 ID.3 的理由和这些日子的用车感受。

随着社会、市场的高速发展，女性已经成为了多个市场领域的消费主力，当然也包括了汽车市场。在很多男同胞看来，女性选车的要求都比较简单、比较偏向感性。但在本人看来，女性对车依然是有着多方面要求，包括颜值、实用性、好开等等，甚至要求更高。恰如小渔所说：都说女人是较为 " 贪心的 "，总是追求 " 既要 "" 还要 "，这一点在选车的时候表现得淋漓尽致。不同于男人对汽车上某些功能数值的执著，或者是权衡利弊之后的取舍，对于女孩子们而言，选项只有一个——我全都要。所以，我选择了 ID.3。

(资料图片仅供参考)

小渔：我的工作是平面设计师，自认为品味还不错，虽不追求奢华和荣耀，但注重时尚和仪式感，这样让人感受到一种高级感，因为我相信，生活的高度，是埋藏于生活的点点滴滴里，会伴随着每一次微笑、交谈和倾听。同时，勤奋工作，做擅长的事情，节制饮食、认真做运动，更是保证生活品质的根本。

小渔：但我也有烦心事，因为工作的原因，需要临时去会见客户，调整修改设计内容，加上有时在公司加班到很晚，经常出现打车难、排队时间长等问题；另外在平时周末与闺蜜朋友出去玩耍逛街时，大包小包的挤在一起，真心不舒服。所以，购置一辆心仪的小车，成为了我当时的一个 " 小目标 "。

小渔：在购买 ID.3 之前，向身边的朋友也咨询过，最终我将目光锁定在了 ID.3、海豚和好猫三款车的身上，并去线下 4S 店进行了试驾体验，总的来说，三款车中 ID.3 给我的印象最为深刻。

小渔：首先，大众品牌在我的认知中，可靠性是毋庸置疑的，我的父亲就是一位忠实的大众粉丝，他多年前购买的帕萨特基本没有让他操心过。其次，在试驾三款车的时候，ID.3 更为好开易上手，驾驶起来非常舒适；时尚潮流的设计风格也非常符合我的审美需求；功能配置也比较全面，座椅加热、方向盘加热等非常实用。

小渔：迄今为止，ID.3 已经陪伴近我三个月了，随着与这台 ID.3 的相处时间越多，越来越发觉我不仅选对了爱车，更发现了 ID.3 的许多个性之处。

小渔：首先在颜值上，圆润的前脸看上去有点呆萌，全封闭的前脸很有未来感，狭长的前大灯恍若眯缝的眼睛微微上扬，环绕式 LED 日间行车灯让 " 眼神 " 看上去颇为犀利，而灯组内部的蜂窝状装饰更增加了精致感。

小渔：ID.3 的 IQ. Light 矩阵式前大灯是我非常喜欢的点。其实刚开始只是认为这样的设计比较好看，后来才知道 IQ. Light 矩阵式前大灯不仅支持远近高度自适应，还可以智能随动转向，搭配角度转向辅助，可爱还实用。

小渔：从侧面看过去，ID.3 的车身线条流畅且优雅。我很钟意 C 柱表面采用的渐变式光束粒子状图案装饰，与前脸的设计相互映衬，让它拥有很好的辨识度，同时还让车身姿态更显动感。

小渔：在我看来，大轮圈就像大长腿，对整车气场的帮助立竿见影。ID.3 的轮圈尺寸达到了 20 寸，海星花瓣式的造型更是新颖和有趣，让它显得运动范儿十足。

小渔：尾部造型虽然简约，但我钟意的是其尾箱盖与车体的撞色设计，让整车的律动感与跳跃感强烈，年轻化的风格自然流淌。另外看似普通的大众 LOGO，装配在高光黑后备箱盖中，反而形成了鲜明的色彩对比，别有一番设计感。

乍见心生喜欢，久看亦不厌烦，整体时尚典雅，细节有趣精致。不得不说，上汽大众对美学的理解很透彻。而我自从拥有了这样的 ID.3，不仅自己看着舒服，在接待客户和闺蜜朋友的时候足够有面子，别提多开心了，小渔如是说。

爱吾所爱 喜欢 ID.3 的理由 ----1

恰如小渔所言，汽车内饰设计相对于车身外观而言，虽然起不到先声夺人的作用，但是对于注重感官体验和心理体验的女生而言，ID.3 色彩明快、造型亲和、纹理精致的内饰设计，提供给我更好的视觉效果，迎合车身外观造型设计，更添创新性和个性化。

小渔：ID.3 内饰的撞色设计我非常喜欢，清新典雅的感觉扑面而来。富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，并搭配 10 英寸悬浮式中控大屏，呈现出简约而不简单的视觉观感。

小渔：浅色方向盘看起来非常的年轻时尚，更显格调。握起来的感觉非常棒，质感出众。另外，方向盘加热功能真的是太友好了，我在上车后的很短时间内，就让我感受到温暖和爱护。

小渔：车不仅要好看，还应该好用，这一点 ID.3 就做得很棒。原本习惯了在车上要弄一个手机支架的我，自从有了 ID.3 就告别了 " 手机依赖症 "。10 英寸中控屏角度微微偏向驾驶员一侧，同时车机 UI 设计简洁明了、清晰直观，贴心且实用。

小渔：仪表盘小巧且精致，功能区划分非常清晰直观，可以显示当前时速、剩余续航、导航以及当前路段限速等信息。

小渔：非常有意思的是，ID.3 的电子换挡杆位于仪表盘右侧，与仪表盘连为一体，通过旋转换挡杆就可实现换挡，造型十分独特同时未来感也很强烈。

小渔：ID.3 的人体工程学座椅非常舒服，而且材质较为柔软，配合上贴心的座椅加热，尤其对于我们女孩子而言，简直就是福音。此时透过天窗看着外面湛蓝的天空，听着音乐，一切总是那么的惬意。

小渔：值得一提的是，超大的全视野景观天幕，触控滑动控制，更是搭配遮阳帘，细心考虑了我们女性用户对于防晒的需求。这台 ID.3 像个暖男一样，在这些细微之处总能照顾到我们女孩子的需求。举手之间，尽显贴心，这样的座驾我怎能不爱。

小渔：后排空间表现出乎我的意料，原本以为小小的车身，并不会带来非常宽敞的空间，但是以我 170cm 的身高来看，完全没有压力，平时带闺蜜朋友出去玩耍时，对我的后排空间也赞不绝口。

小渔：除了后排空间出乎预料的大，ID.3 的后备箱空间也非常符合我自身用车要求。出差时的行李箱、超市大采购所需的空间，ID.3 都能轻松满足。

机械是冰冷的，但设计可以是温馨的。ID.3 不仅仅是在视觉感受上让我满足，同时贴心实用的功能配置，譬如座椅加热、方向盘加热、超大的全景天幕等等，让我无时无刻都能感受到来自它的爱，小渔感慨的说到。

小渔：对我而言，日常的城市代步座驾，不一定追求激情澎湃，但至少得好玩好开，而 ID.3 在这一方面非常符合我的内心所要。

小渔：每天穿梭于拥挤的大街小巷，ID.3 给我的真实驾驶感受就是好开。首先它的加速柔和且线性，不像很多其他电动车似的有突兀感，松开加速踏板后拖拽感也不强，原因主要得益于它有四种驾驶模式，其中我最喜欢使用的是个性化模式，能量回收力度可调，让我能够找到最舒服的驾驶状态。

小渔：ID.3 底盘很扎实，即使路过减速带或者凹凸不平的非铺装路段时，闺蜜朋友在车上化妆或者喝水，都感受不到太大的颠簸感。跑高速时同样信心十足，丝毫没有晕车的感觉出现。另外得益于较小的 " 身材 "，在路上超车时显得游刃有余，让我这个女新手秒变老司机。

小渔：让我这位女司机更欣慰是，ID.3 的转弯半径很小，当我在城市道路需要转弯或是调头时，双向单车道可以一把掉头，路边停车也相当方便，车身非常灵活，变道超车得心应手，总的感觉就是轻松自在。

小渔：不止于此，ID.3 的抬头显示功能对我来说也非常实用。导航，车速信息，交通标识和驾驶辅助信息等都能在增强现实抬头显示上显示，让我在驾驶中做到不低头就能了解所有车况信息，大幅降低了驾驶过程中的风险，带来满满的安全感。

小渔：自从开上 ID.3 之后，我再也没为停车发过愁。由于车身小巧，平时停车非常快速的就可以停好，而当碰到商场里灯光昏暗，狭窄车位时，我则会开启 ID.3 的自动泊车，它能快速找到和判断合适的停车位，高效便捷，轻松将车辆停入车位，完全缓解了我的停车焦虑。

小渔：在堵车时分，心如止水，不焦躁不骂街，是女司机保持优雅的关键所在。而我的这份优雅来自 ID.3 搭载的 ACC 自适应巡航系统，在面对市区拥堵路况时，轻松实现智能加速减速，真正解放了我的双脚；高速路段行驶时，也能够极大的减轻驾驶疲劳，尽显优雅从容。

写在最后：

但自从拥有了 ID.3 之后，我过上了一种很新的车生活，真正品尝到了带电生活的情趣。也难怪，从对 Ta 一见钟情，到现在发现 Ta 充满个性，对 ID.3 的了解越深入，我越觉得是选对了一台好车，小渔如是说。不可否认，上汽大众 ID.3 确实是一台城市代步的出行好物，它既拥有新能源车型的身份、体验，又具备在城市中灵活穿行的先天条件，同时线性的动力输出，毫不费力的加速，精准、灵巧、自如的操控性，都让它彰显出完全不输燃油车的驾驶魅力。你，心动了吗？

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