降维打击 A 级市场，AION Y 推新车型，价格更亲民！

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买车用车就找 SUV 大咖

前言：三月份的车市有些 " 疯狂 "，东风系打折降价，车企政府双重补贴，价格战悄然打起，而在造车新势力这边，特斯拉海外降价最高 1 万美元，小鹏汽车变相降价 3.5 万元，广汽埃安也给出了限时交付奖励 5000 元，并有 3 年 0 息的金融补贴。似乎一时间，" 价格 " 要成为本年度的主旋律。

汽车降价，对消费者而言自然是好事，但再深层次去分析就会发现，这类限时补贴，特别是大额度的补贴，对汽车品牌自身而言是有所伤害的，就如东风系的降价补贴潮，一定程度能提升车企销量，也清了一波库存，但后续在没补贴的情况下，消费者还愿意买单吗？相信大部分人的心态会回归理性。

价格战在所难免，但考虑长期发展之势，其实加推价格更亲民的配置车型不失为好办法。近日，埃安为广大消费者带来新车 AION Y Younger，售价 11.98 万元。要知道，现款停产在售的 AION Y 最低配价格为 13.76 万元，而 AION Y PLUS 起售价也要 13.98 万元，如此看来新车 AION Y Younger 的价格更实在。

AION Y Younger 基本延续了现款 AION Y PLUS 的设计语言，天使之翼大灯尤其抢眼，在车身颜色选择方面，提供 " 天选之银 " 和 " 永远年青 " 两种专属配色。

其内部乘坐空间也是大多消费者所关注的，2750mm 的超长轴距提供可观的乘坐空间，而且在空间利用方面有不少玩法，例如副驾驶座椅全平放倒，可形成 " 单人床 "，而把前后排座椅全平放倒后，车辆内部即可拥有 5 平方米的超大空间，特别适合户外露营。

由于 AION Y Younger 为车系中的入门版车型，其综合续航能力为 430km，其他版本车型则提供 510km 和 610km 两种续航选择，而在动力层面，其最大功率 100kW，最大扭矩 176Nm，电池容量为 51.9kWh。电池安全方面，搭载弹匣电池技术。

值得一提的是，新车依旧保留了 14.6 英寸中控大屏和 10.25 英寸仪表盘，车内科技感并没有缺少，实用性配置也不少，例如无钥匙启动、智能语音助手、自动驻车以及自动大灯等，但少了气氛灯、540 度全景影像和全景天窗，这些都是中高配车型专享。

写在最后

AION Y Younger 的竞争对手有比亚迪元 PLUS、哪吒 U 和几何 C 等，400 多的综合续航里程只有 AION Y Younger 的价位为 11 万级，论性价比是有优势的。所以在如今的价格战中，如何应对当前市场也非常讲究。埃安并没有说直接以官降的形式吸引消费者，而更实在的加推入门版车型，也算能达到降维打击的效应了。