每年三月,本应是各大车企总结第一季度成绩,并布局全年发展计划的重要时期,但今年似乎总有些反常。
随着月初湖北东风汽车大降价的消息持续发酵,越来越多的合资乃至豪华品牌纷纷加入了下调价格的行列中,而下调幅度基本保持在 2 到 8 万之间。因此,对于燃油车来说,在过往的市场行情中,这都是极为罕见的现象。
不过就在近日,据相关网友爆料,在某汽车平台上,奔驰 C 级正在开启大幅降价模式,其中 C260L 的最低价格达到了 24.35 万,相比原先高达 35 万的价格下调了近 11 万元。除此之外,入门级的 C200L 版本最低报价 22.15 万元,整体降幅超过 10 万元,成为有史以来最低报价。
(资料图片)
随着降价的消息陆续发酵,各大奔驰经销商也开始出现人头攒动的现象。因为在这个价格之下,一直是本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等一众合资品牌的竞争核心区,而在同一价格区间,却能买到一台更高级别的奔驰 C200L。因此,对于一向注重 " 面子 " 的中国消费者来说,自然是十分有诱惑力的。
不过为了验证消息的真实性,小编最近也联系了广州本地的经销商工作人员,询问降价事件的具体情况。但听到高达 11 万的降幅之后,均表示是谣言,并且网传的消息仅针对北京用户,或者购车上北京本地牌,才会有类似的优惠。
而目前根据奔驰官方给予的降价政策,C 级普遍降幅在 6 万元,远没有 11 万那么夸张。因此,以入门级的 C200L 来看,加上优惠后的落地价在 31 万出头,相比原先 35 万的价格下降 3 万元左右,整体来说还算合理。
除此之外,当小编再次查阅相关平台的报价之后,发现此前低至 22.15 万的 C200L 价格已不复存在,所有报价均回到了 26 至 27 万的正常水平,也就是奔驰官方 6 万元优惠后的价格。
汽车网评:降价要适度,但不能盲目跟从
总而言之,奔驰 C 级这次的 " 大降价 " 更像是个别经销商的闹剧。但市场终归是市场,还是要遵守价格秩序,所以对于奔驰这个级别的车型来说,适当优惠可以吸引消费者,但大幅降价,反而会拉低品牌价值。
与此同时,从行业角度看,传统合资品牌之所以会迎来降价潮,大部分是受新能源车影响,销量不佳导致的,所以为了解决库存,才不得已通过降价拉动消费。但对于奔驰 C 级来说,显然局面并非如此。
从一份数据上看,奔驰 C 级在近一年内的销量一直保持在单月万台以上,最好的时候接近两万。所以从某种层面上讲,这款车并不需要担心库存和滞销问题,同时加上六万元的优惠幅度,依然能够吸引不少消费者,因此盲目跟随价格下调价格,反而会让奔驰 C 级显得有些 " 自降身价 "。
头条 23-03-11
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