德系大 7 座，全系 2.0T，比 GL8 尺寸更大，不完美，但出去浪就选它！

回顾 2022 年，MPV 绝对是兵家必争之地，其实说到 MPV，典型的无非两种使用场景，商务接待为主的城市短途出行，或者是阖家欢聚的自驾出游。前者需要宽敞的空间、气派的造型，后者还要求更多，需要这辆车能满足全家的需求，坐的人舒服，开的人满意。要说到驾驶感受，讲真心话算是 MPV 的一个痛点，毕竟高高大大的车身优先考虑的肯定不是操控体验，但凡事无绝对，比如今天要介绍的上汽大众威然。

作为上汽大众基于 MQB EVO 平台打造的一款中大型 MPV，威然的车身尺寸在同级别车型中都是数一数二的大块头，5346 × 1976 × 1781mm 的车身尺寸，以及 3180mm 的轴距来得比 GL8 更长更宽，只在高度上小幅落后。

除了庞大的车身尺寸，威然还有一个细节比同级车型都要大，那就是轮毂尺寸，一般来说 MPV 常用的轮毂都是 17 或者 18 英寸，而威然的轮毂则是标配 18 英寸，高配去到 20 英寸。更大的轮毂在视觉上带给人更接近 SUV 的观感，实际上开起来，威然也是几乎最像 SUV 的一辆 MPV 车型。

(资料图片)

要说 MPV 和 SUV 开起来差不多，这事算是有好有坏，好处就是开起来，威然的稳定感更强，多了几分 SUV 车型应对路面起伏的从容，少了一点 MPV 常见的坐船感。如果你考虑开上 MPV 长途自驾游，威然带来的更强的驾驶信心能帮你大大提升高速巡航时的速度，只要限速允许，顶着 120km/h 的限速跑，心里都是踏实的，这一点，其实很多 MPV 做不到。

2.0T 发动机匹配 7 速湿式双离合的动力总成大家也再熟悉不过，入门的两款 330TSI 最大功率 186 马力，其余的 380TSI 最大输出功率 220 马力，动力参数不算夸张，纯燃油的动力组合在城市也不如混动 SUV 来得省油。不过一旦开上高速，威然的优势就体现出来，7 速双离合变速箱的传动效率够高，发动机的低扭也足够充沛，巡航时发动机转速低，油耗也足够经济，需要加速时，发动机有后劲，变速箱反应也在线，这是威然对比于大多数 MPV 更好开的第二个原因。

除了开起来有信心，别忘了威然还有着超过 5.3 米的车身长度，车内采用 2+2+3 布局，两张第二排独立座椅在高配车型上提供了加热、通风、按摩、电动腿托的全套功能，舒适性配置一样不差。

第三排座椅同样保证了不错的乘坐舒适性和空间，这个对于 5.3 米的车身尺寸是应有的表现。比较少有的是威然在第三排也提供了儿童安全座椅接口，对于二胎家庭来说，这就避免了两张儿童安全座椅挤占第二排 "C 位 "，保证了成年乘客照顾孩子的便利性，也提供了更丰富的用车空间选择。

后备厢空间也足够大，7 座状态下能够轻松装下 7 人份的出游行李，这也是威然作为 MPV 比 7 座 SUV 更实用的地方。

当然，威然也不是完美的，首先是地台离地高度比较高，虽然换来了更好的通过能力，但对于家里老年人和小朋友上下车，确实不如奥德赛等低地台设计的车型，由于相对高地台的设计，车内的纵向空间也不算出彩，这方面确实算是有得必有失。

放倒第三排座椅后，后备厢的地台略有高低落差，这方面不如能够将第三排座椅翻折隐藏到地台下方的 MPV 来得那么规整，这也是因为地台高度的原因，所以如果你想在车里铺个大床，那威然可能不是最好的选择，但真正应付一下极限的装载需求，其实空间是足够大了。

包括威然在内，MPV 也开过不少，这一次驾驶威然体验的自驾游旅程，算是一次很贴近大家真实用车场景的模拟。空间够大，开起来扎实有信心这是威然留给我最深的印象，虽然论一些细节的空间设计，它不算最完美的 MPV，但真的要出去搞一次自驾游，带上行李、架上边帐，威然的表现又绝对不会让你失望。

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