【全球聚看点】8.58 万起，这钢炮拳打思域，脚踢 UNI-V，实用还完虐缤智？爱了！

年轻人的第一台车应该是什么样子？是拥有一见倾心的高颜值，还是随欲所欲的热血性能？是配备炫酷的智能交互，还是宽裕得装下几口之家的实用空间……

(资料图)

自主品牌给予的选项并非为单选项，即便在 10 万元左右的市场，各项实力拉满的六边形战士亦如高手云集。虽然性价比、高颜值、大空间等等优势齐飞，但不见得每一位六边形战士都能荣升为常胜将军。

在这个背景下，刚刚上市的新一代 GS3 · 影速（8.58 万元 -11.18 万元）的打法就很清晰了，聚焦 " 劲省大 " 三大种草理由，这一回又能否成为重新定义 " 年轻人的第一台车 " 呢？

不走电动化的寻常路

在 10 万元左右的 A0 级细分市场，电动化已是不争的事实。粗浅而言，GS3 · 影速的劲、省似乎在电动化面前并不占上风。

在今年 2 月新能源汽车销量中，A00 级纯电动车批发销量为 4 万辆，占纯电动车的 12% 份额；A0 级纯电动车批发销量 10 万辆，占纯电动车的 29% 份额。两者合计占据了整个纯电动车市场 41% 的市场份额。

尤其在 A0 级轿车市场，纯电动车长驱直入，让燃油车节节败退。比亚迪海豚、欧拉好猫热卖如潮，五菱缤果、比亚迪海鸥紧追其后，强势掠夺 10 万元级市场。

而在 A0 级 SUV 市场，哪吒 V、几何 E 等电动化产品层出不穷，似乎也在告诉我们电动化势如破竹的事实。

但新能源车真的是所有入门级消费者的最终归宿吗？并不是，一方面 10 万元左右的新能源车往往碍于电池成本高，不得不在质感、配置等方面作出舍弃，最终沦为代步车，工具属性强。

另一方面，许多三四线城市、欠发达地区仍然存在充电设施匮乏的问题。数据显示，国内超 71% 的公共充电基础分布于广东、江苏、浙江、上海、北京等经济发达地区，广西、贵州、陕西等欠发达地区却寥寥无几，充电问题更多需要私人充电桩解决。

显然，燃油车依然是许多人的刚需品。GS3 · 影速正是看准这部分人的需求，让预算不充足的消费者既能体验媲美纯电动车的爽快感，却又没有充电的焦虑。

在友商都追逐同质化的电动快感时，GS3 · 影速却为年轻人找回了燃油车最纯粹的声浪与推背感。

当友商在捣鼓电动化新技术，高调比武时，广汽传祺仍不忘埋头专研难度系数极高的燃油技术，不断打破技术壁垒，为年轻人带来越来越经济适用的用车体验。

" 劲 " 与 " 省 " 同在

GS3 · 影速搭载第三代 1.5TGDI 高效发动机，其最高燃烧效率 40.48%，最大功率 130kW，最大扭矩达 270N · m，足以与一众 A 级 SUV 相提并论。

如果不满足于此，仅需 11.18 万元的 R-STYLE 版还能奉上更极致的驾驶乐趣，百公里加速仅 7.5S，这股瞬时爆发力一下子就能刺激驾驶者肾上腺素的产生。再加上转向精准，车身姿态稳定，驾驶欲望油然而生。

配备专属运动套件的 R-STYLE 版还能带来视觉感官的冲击力，风刃前铲、中置双出大排气、R--STYLE 标识、鲜明橙色配色等等元素的加持，让颜值加分，更让其在一众中庸化、家用化的同级竞品中出类拔萃。

GS3 · 影速还提供了钜浪性能包的选装，包含 19 吋六星之芒轮毂搭配米其林 R19 PILOT SPORT 4 轮胎，在 SPORT+ 赛道模式下，玩味性加倍。

当一边追求极致的性能，GS3 · 影速也没有忘记大家越来越关心的油耗问题。GS3 · 影速所搭载的第三代 1.5TGDI 高效发动机，通过 350bar 高压缸内燃油喷射系统，实现高效率、低消耗的特点，换言之就是省油。

GS3 · 影速官方宣称其油耗（WLTC） 为 6.18L/100km，相比竞品缤越、瑞虎 5x 略低，以当下 92 号汽油 7.78 元 / 升计算，每开 1 公里花费不到 5 毛钱，即使每天城市单程通勤 7-9 公里花费也不到一杯奶茶钱。

懂你的精打细算

GS3 · 影速的 " 省 " 并非局限于 " 省油 "，还体现在买车前帮消费者省钱、换车时帮消费者保值。

都说有一种反差叫 90 后的消费观——买衣服必须包邮，叫外卖必须凑满减，一边花几十块买一杯奶茶，一边却薅起几块钱羊毛。90 后乃至 00 后的精打细算刻在骨子里，汽车消费同理。

在 10 万元左右的市场中，一大部分人为手头预算低的消费者，譬如新婚人士、刚毕业的小年轻等等。GS3 · 影速推出的 0 首付，前 6 期 66 元月供的金融政策，夸张点说就如雪中送炭，让更多人触及可及。

其次是保值，10 万元级市场的消费升级需求一直都极为旺盛，所以保值率是这类消费群体购车时重点考虑的因素。

中国汽车流通协会发布的《2022 年度中国汽车保值率报告》显示，A0 级 SUV 三年平均保值率为 62.38%，而纯电动 A0 型 SUV 一年保值率最高是哪吒 V 的 83.65%，元 Pro（77.55%）、微蓝 VELITE 7（59.75%）次之。无论燃油车，还是纯电动车，其实小型车的保值率都并不高。

为了免去消费者的后顾之忧，GS3 · 影速推出 3 年 8 折保值率换购，约等于让消费者 3 年只掏 2 万元买一台车。

当他们成家立业需升级消费时，则只需要花一笔小钱就能置换同品牌旗下 M8、M6、GS8 等家用型明星产品。

空间哲学

GS3 · 影速将第三大草理由落在 " 大 " 上，顾名思义就是大空间。

虽然 GS3 · 影速定位为一台 A0 级 SUV，但它超 4.4 米车长、2.65 米轴距的尺寸已能达到 A 级 SUV 的水平。基于 GPMA 全新平台打造的 GS3 · 影速，通过增加车长、车宽、轴距，以及缩短前悬，带来越级空间体验。

身高 171cm 的体验者在调整到合适的驾驶坐姿时，后排的腿部空间剩余 2 拳，头部空间剩余超 1 拳，再加上后排地台纯平的设计，更显空间宽敞、实用。

更妙的是，后排全平放倒后能形成 1.8 米豪华大床般的 " 躺平 " 空间，当小家庭、年轻情侣开着它周末自驾游、露营时，可以用来休息、玩游戏等等，必定会让周围的人投来羡慕目光。

除此之外，车内多达 21 项储物空间，能装载更多的工具和食品等，在家庭出游、春节回乡等场景也不失为装载利器。

成为爆款的前提是一款产品必须满足消费者的需求，毕竟绝大多数人不会买一件美丽的废物。

正如在 10 万元左右的汽车市场，有的人第一诉求是省钱实惠，新能源代步车会是他们的首选；有的人第一诉求是用车便利，同时有刺激的驾驶感、精致的品质感调剂生活，那像 GS3 · 影速这样的燃油车会是他们的归宿。

与其他同级燃油车不同，GS3 · 影速在保值、智能、配置等方面其实也有着更突出的优势，譬如 10 万元不到就配备了 360 ° 全景高清影像 + 透明底盘、10 项 L2 级智驾辅助系统、智能远程助手等配置。其 " 精装风 " 的内饰风格更摆脱了乏味的代步车属性。

或许，对于追求价值感且主张把钱花在刀刃上的 90 后而言，GS3 · 影速理应成为他们人生不悔入手的第一台车。