被起诉！这家德系车企资产遭冻结

3 月 20 日，外媒报道，大众汽车在俄罗斯所有资产被冻结。报道称，俄罗斯下诺夫哥罗德州地区的一家法院查封了大众集团在俄罗斯的所有资产，原因是高尔基汽车厂（下称 "GAZ"）要求其索赔 155 多亿卢布。

与雷诺、丰田汽车等车企一样，此前大众汽车也因俄乌战事及零部件供应中断影响，于 2022 年 3 月暂停了在俄罗斯业务的运营。《汽车行业关注》从大众汽车（Volkswagen Group Rus）官网了解，目前大众集团在俄罗斯共有卡卢加（Kaluga）和下诺夫哥罗德（Nizhny Novgorod）两大工厂，共计员工 4800 名，其中卡卢加工厂为其旗舰工厂，约占 4000 名员工。

2006 年，大众汽车集团在俄罗斯成立公司 LLC Volkswagen Rus，同年开始卡卢加工厂的建设，2007 年 11 月，Volkswagen Group Rus 开始在卡卢加工厂生产汽车，年产能为 22.5 万辆，主要生产大众品牌的途观、三厢版 Polo 及斯柯达 Rapid 等车型，同时该工厂还负责组装奥迪品牌的 Q7 和 Q8 两款 SUV，并为各种车型生产汽油发动机。

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2011 年 6 月，大众汽车集团 Rus 和 GAZ 集团签署下诺夫哥罗德 GAZ 工厂组装大众和斯柯达汽车的合同，其中，下诺夫哥罗德工厂隶属于俄罗斯 GAZ 集团，于 2011 年开始为大众集团组装 Taos 车型和斯柯达车型，年产能为 13.2 万辆，主要生产斯柯达品牌的明锐、柯迪亚克，柯珞克车型。

资料显示，俄罗斯 GAZ 集团成立于 1930 年，是斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物，也是目前俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车 20 万辆。

2017 年 6 月，大众集团与 GAZ 集团签署了三个领域的合作协议，包括延长下诺夫哥罗德工厂客车生产合同；为 GAZ 品牌轻型商用车提供大众发动机；关于考虑大众卡车和公共汽车公司与 GAZ 集团之间战略合作机会的意向协议。

2022 年 10 月，因俄乌战事加剧，俄罗斯汽车工业几乎陷入停滞局面，大众集团不得不考虑出售俄罗斯工厂。当时媒体报道称，大众集团潜在买家或为哈萨克斯坦的亚洲汽车公司（Asia Auto）。大众汽车认为该工厂复产无望，希望寻找投资者接管上述工厂，不过暂未做出任何决定。一位接近大众汽车监事会的消息人士表示：" 我们有明确退出该国的意愿。" 随着当地需求的减少，很可能导致公司做出最终的决定。也有消息人士对德国媒体透露称：" 大众考虑完全退出俄罗斯市场 "。

而在 2022 年 8 月，大众汽车终止了与 GAZ 的生产协议，因此，GAZ 起诉大众汽车违反合同，并向法庭申请冻结大众在俄罗斯的所有资产。

根据法庭文件，GAZ 表示，大众汽车试图退出俄罗斯市场的行为损害了自身利益，为此，GAZ 要求大众赔偿 156 亿卢布（约 2.013 亿美元）的损失作为终止合同的补偿。3 月 20 日，法院文件显示，俄罗斯法院同意冻结大众汽车在俄罗斯的所有资产，以此解决 GAZ 方面的纠纷。GAZ 认为，大众集团近期计划永久退出俄罗斯市场，将剩余资产出售给第三方，如果大众俄罗斯公司出售了其法定资产的股份，那么大众汽车在俄罗斯将不再有任何其他的资产，因此申请采取担保措施。

针对该事件，大众集团俄罗斯子公司向媒体表示，对这起诉讼感到惊讶，并称与 GAZ 的合作关系 " 以双方同意的条款结束 "。该公司在一份声明中表示：" 我们已获悉 GAZ 的索赔，并正在熟悉案件材料。"

大众正在向俄罗斯国家当局申请批准出售其在 Volkswagen Group Rus 的股份，其中包括拥有 4000 多名员工的卡卢加工厂，并希望将股份出售给 " 一位值得信赖的俄罗斯投资者 "。大众表示：" 我们希望诉讼不会耽误交易。"

针对上述消息，截至发稿前，GAZ 方面拒绝置评；而大众汽车和俄罗斯工业部也没有回应置评请求。不过不久前，大众汽车集团旗下斯柯达表示，该公司出售俄罗斯资产的交易已进入最后阶段。

据了解，大众汽车集团在俄罗斯业务总投资超 2060 亿卢布，是俄罗斯汽车行业最大的外国投资者之一。其中大众集团已在卡卢加工厂投资超过 10 亿欧元，2006 年至 2021 年间，大众集团在俄罗斯总共投资为 20.6 亿欧元。大众汽车（Volkswagen Group Rus）官网数据显示，2021 年大众汽车集团在俄罗斯累计生产 17.03 万辆新车，其中卡卢加工厂生产 11.8 万辆；下诺夫哥罗德工厂生产 5.23 万辆。销量方面，2021 年大众集团在俄罗斯累计累计销量为 19.92 万辆，占俄罗斯市场份额 11.9%。

受俄乌冲突冲击，如今不管是大众集团在俄罗斯的市场份额还是俄罗斯车市均已变天。据《汽车行业关注》统计，自俄乌冲突发生以来，包括法系、日系、韩系品牌车企均先后宣布撤离俄罗斯汽车市场，其中在俄车市占据近 10% 份额的雷诺率先宣布撤出俄市场，丰田、日产、福特、马自达紧跟其后，而大众、现代、奔驰也计划出售在俄资产。多家跨国车企的 " 断臂求生 " 也致使俄罗斯市场新车销量不断萎缩。欧洲商业协会（AEB）公布的数据显示，2022 年俄罗斯汽车销量同比暴跌 58.8% 至 68.74 万辆，其中俄系品牌市占率为 29.4%、韩系品牌为 19.5%、中国品牌为 19.4%、欧系品牌为 18.3%、为日系品牌 12.4%。

目前大众汽车与 GAZ 的纠纷仍在继续，而这起诉讼也将为大众汽车出售俄罗斯资产也将带来更多阻碍，至于后续大众汽车能否顺利剥离其在俄罗斯市场的业务，《汽车行业关注》也将持续关注。

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