南中城际项目将于 3 月 30 日动工_要闻速递

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文 / 羊城晚报全媒体记者 林翎 实习生 蔡华海

羊城晚报全媒体记者 3 月 23 日从中山市交通运输局获悉，南中城际项目将于 3 月 30 日正式动工。南中城际项目将不仅实现广州与中山中心城区的互联互通，对促进粤港澳大湾区珠江口西岸融合发展意义深远。

2020 年 8 月，国家发改委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，其中南沙至珠海（中山）城际是近期建设项目之一。2022 年 3 月，广东省发改委公布 2022 年省重点项目计划，南沙至珠海（中山）城际项目被列入广东省当年重点建设前期预备项目计划。

2023 年 2 月 28 日，广东省发展和改革委员会官网发布了《关于新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目可行性研究报告的批复》，意味着该项目获得立项批复并具备动工建设条件，这将是中山首条直接参与建设且跨越中心城区的城际铁路。

南中城际线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。新建线路正线长度 47.6 公里，其中桥梁 4.6 公里、路基 0.15 公里、隧道 42.85 公里。全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等 10 座车站，预留火炬东站。其中，中山市域共有 8 车站（含预留车站）。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。项目投资估算总额 305.59 亿元，项目建设总工期为 5 年。

南中城际项目建成后，往北将与广州地铁 18 号线贯通运营，往南延伸至珠海，并预留深中城际接口。乘客通过该项目，可从中山中心城区直达广州中心城区，用时仅需 45 分钟左右。

据了解，南中城际最高运营速度 160 公里 / 小时，运输组织采用城市中心间的大站快车 8 节编组，与市域内的站站停列车 4 节编组的组合运营模式，采用公交化运营、车到即走、乘客无须定时候车，初步设计是 6 分钟发车班次，远期高峰客流有望能达到 2 分半钟。

来源 | 羊城晚报 · 羊城派

责编 | 朱嘉乐

校对 | 朱晓明