6AT 行不行？ 对这车来说是王道

不是吧！这年头用 6 速自动变速箱的车 ……。马自达？嘿嘿！不是，是最新推出的金刚炮自动挡车型！

(资料图片)

马自达已经用有口皆碑的变速箱运作品质，告诉世人 6AT 并不一定会输 8AT、9AT，那金刚炮自动挡呢？

皮卡的腔调

金刚炮不是新车，去年便已经推出手动挡车型，并以 10 万元上下的售价剑指创业、商用消费群。但当小编试过那车之后，我深深觉得如果买它来玩露营、越野，或是城市通勤也非常理想，只不过 …… 如果有自动挡车型就更好了！

嘿嘿！时隔约一年，搭载自动变速箱的金刚炮来了，我本来抱着很高的兴致去试驾，没想到一看技术说明 ……6AT。哇塞！这算收藏界还是国宝级的东西了吧，行不行啊？

小编试驾的是搭载 2.0T 柴油发动机的车型，这台发动机最大扭矩有 400N.m，算是性能不错的。但我更关心的还是 6AT 变速箱会是动力系统的助力还是拖累？

嗯！起步时感觉反应比我印象中的手动挡车型更有劲些，自动变速箱的液力变矩器在此条件下能放大发动机扭矩，可以理解。并且在 1 挡整个加速过程中，车辆反应出来的加速力都是很饱和的，猜测一挡齿比设定是比较大的，这对于金刚炮这种带有载重功能的车来说，非常适合。

一直加速上去，可以感觉 2 挡设定也是属于齿比较大，3 挡开始齿比明显缩小，从四挡开始再上就属于高速挡。有关齿比设定这部份由于属于工程原理偏于艰深，所以小编就不针对其再做赘言。

但让我印象深刻的，是这台变速箱的换挡逻辑是很棒的，升挡时的切换动作经过柔化，已经把换挡的冲击感降到微乎其微；重踩油门时降挡逻辑也设定合理，可以和发动机的输出曲线理想搭配，换来足够强劲的加速反应。

反应在整车的驾驶感受上，就是让我感觉金刚炮自动挡车型开起来很轻松，非仅适合商务用途，就算用来旅行生活也一级棒！

城市都不设限了，你呢

至于金刚炮的操控、外观、内饰部份，由于之前我们已经为大家作过手动挡车型的试驾报导，加上多数地方也并不因为变速箱形式有明显差异，所以小编在此就不多赘述。

试车活动与广东上市发布会选在广州，这个以往对皮卡车有诸多限制的城市举办。但实际上，广州早在今年 1 月又再度发文强调皮卡解禁的政策，目前除了极少中心城区在上下班高峰期禁行之外，其它都是能让皮卡畅通无阻的。

至于其它城市，很多也都早已皮卡解禁或正解禁中 ……

目前金刚炮自动挡拥有柴 / 汽油两种动力，两 / 四驱两种驱动、标箱 / 长箱 / 平箱三种货箱型式。其中搭载汽油发动机的车型售价 9.88～11.28 万元，柴油发动机车型售价 10.58～11.98 万元。标箱车型较长箱车型低 1000 元，平箱车型较长箱车型价格增 1000 元。

优惠方面，目前官方推出 "7 万 2 年 0 息金融礼、5000 元 / 台置换礼、推荐好友购车享 8 万积分 / 炮弹，购车本人享 2 万积分 / 炮弹推荐礼 " 三重权益。

配上自动变速箱之后，金刚炮越来越接近我的理想之车了，我只要在后平台加个带锁的盖，放进我的一堆露营用具，就能方便来趟说走就走的野趣，也能把家里原本放用具的空间腾出来，Great！

当然啦！我还得存钱 ……