预售价 14.57 万起！全系 1.6T+8AT 这合资新车要卷疯对手？-环球关注

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在标致 408X 身上，你能清晰看到标致深耕中国市场的决心。

近两年，从标致 4008 换代，到标致 408 和品牌实现焕新，再到标致 5008 在二十周年迎来中期改款，标致的翻身仗是有规划有节奏的。只是，在中国市场正处于品牌影响力再造阶段的标致，亟需一款竞争力强的产品提振市场表现。

(相关资料图)

为此，全球车型标致 408X 来了，带着原汁原味的设计，以及 14.57-17.97 万元的售价来到中国市场。那么，这次标致 408X 能真正吹响东风标致冲锋的号角吗？

想做小众领域的爆款

事实上，在标致 408X 的前期预热里，官方一直在给标致 408X 贴上 " 无界座驾 " 的标签，而在这次发布会更是直接自称 " 无界之王 "，看得出标致对于这个细分市场是志在必得。

但过去这个细分市场，无论是 BBA 还是合资品牌，亦或是自主品牌，都曾试水过这一小众市场，但不难发现都是以失败收场。

如今标致之所以自信满满，一方面当然是兄弟车型凡尔赛 C5X 的畅销，过去这款车真的是成为了雪铁龙的 " 救命稻草 "，上市后销量连续破 5 千，近 1 年累计销量超 4.1 万，占全系销量超 82%，可以说是凭一己之力盘活了雪铁龙。

正因如此，标致坚信跨界定位与性价比的组合还是有搞头的，而推出的标致 408X 也是和凡尔赛 C5X 共同基于 EMP2 V3 平台打造，很好地将轿车运动感、掀背车的实用性以及 SUV 的通过性结合到一起，价格还很是接近。

另一方面就是标致 408X 的产品竞争力，虽然凡尔赛 C5X 目前已经返销海外，但其刚开始是定位一台 " 特供车 "，反观标致 408X 则是正儿八经的全球车型，并且这次国产还是原汁原味引入，这对于钟情法系车的客官老爷无疑是个好消息。

小编则是被它的颜值所折服，新车继承了家族 " 狮魂美学 " 的设计，将全新 LOGO 和黑色格栅融为一体，搭配两侧犀利的灯组、经典的獠牙日行灯以及三段式进气口，在当下的外观设计里，是让人看一眼就忘不掉的类型。

侧面来看，标致 408X 用上 SUV 式黑色大包围，从前保险杠，沿着轮眉到侧裙，最后去到后保险杠，同时新车拥有 190mm 最小离地间隙、19 英寸轮毂、16 ° 接近角、21 ° 离去角，不仅很有 SUV 的感觉，还具备了更多的可能性。

车尾的 45 ° 角是真好看，从上到下是狮耳空气扰流板，斜向狮爪尾灯和一体化的刹车灯、雾灯，整体的视觉冲击力和张力都很到位，在时尚感和运动感营造是要胜过凡尔赛 C5X。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4705/1859/1502mm，轴距为 2787mm，对比凡尔赛 C5X，长度短 100mm，宽度小 6mm，高度矮 3mm，但轴距却长了 2mm，这也是原汁原味引入带来的优势。

同时使得标致 408X 不仅拥有与凡尔赛 C5X 相近的驾乘空间，还能拥有更好的驾驶体验，相信这点也能助力新车赢得更多用户好感。

来到内饰，标致 408X 是在延续 i-Cockpit 座舱的基础之上，使用了很多平直线条进行分割布局。

新车拥有 10.25 英寸 3D 液晶仪表盘 +10.25 英寸中控触控屏 +9.7 英寸 i-Toggles 触控副屏三屏数字交互，下方保留了常用的空调物理按键，换挡也更换为拨杆式换挡，整体视觉感受和空间实用性都能照顾到。

由于肩负着走量的重任，标致这次也不再放飞自我，新车没有引入欧版车型的 1.2T 三缸发动机，而是全系标配 1.6T+8AT 爱信变速箱的组合，能爆发最大功率 129kW、峰值扭矩 250N · m，官方给出的综合油耗数据（WLTC）是 6.35L/100km，都要比大众途岳、日产逍客等同价位竞品要更有优势。

就此来看，不管是兄弟车型凡尔赛 C5X，还是其他同价位合资竞品，标致 408X 现有的外观、内饰、尺寸以及性能显然都更胜一筹。而且，凡尔赛 C5X 之前的畅销也给标致 408X 积聚了不少势能，可以预见其市场表现会和设计那般充满想象力。

中国市场需要更多标致这样的品牌

" 这是最好的时代，也是最坏的时代 "，引用狄更斯在《双城记》的这句话来形容当下的汽车行业环境再合适不过。

最坏的时代指的是在汽车内卷化、同质化越来越严重的今天，大多数车企为了求稳都会往主流 SUV 和轿车市场扎堆，此时东风标致推出这类跨界车型，需要勇气。

最好的时代指的是中国汽车市场正在发生革命性变化，新技术层出不穷、新商业模式方兴未艾、新势力深刻改变行业竞争格局，不断催生出新的发展机遇。

曾被强行细分化的汽车市场，现如今的界限已经开始愈发模糊，反映了用户所关心的信息已经发生了变化，尤其是对于新时代的年轻消费群体，他们的消费往往是多元化的。所以，此时东风标致推出标致 408X 是恰如其分的，不仅表达标致对中国市场的重视，还主动迎合了年轻消费者的需求。

要知道，当下中国市场能兼顾个性和实用的车型选择并不多，过去的已经被大浪淘沙，留下的则让年轻人可远观而不可亵玩焉。如今东风标致不仅带来了兼顾轿车、SUV、掀背车特点的车型，还给到一个大多数年轻人都能够到的价格。要知道，标致 408X 海外版售价已经去到 4.3 万英镑（约合人民币 34.5 万元），无不显示出其诚意。

2023 年，神龙汽车定下 15.5 万辆的产销目标。如今一边是凡尔赛 C5X 和标致 408X 的携手，另一边是东风系借助补贴刷足了存在感，神龙汽车 15.5 万辆的年度目标还是很有希望的。

在小编看来，标致 408X 的到来，不仅给消费者带来了不同的选择，还为目前千篇一律的燃油车市场注入了新鲜血液。在汽车越来越同质化的今天，中国汽车市场需要更多像标致这样的品牌，因为每一种需求都应该被满足，希望 " 标致们 " 不要让时代洪流吞没。