中国版猛禽？全系 2.3T 发动机 还有可旋转屏幕！

随着政策开放和人们用车需求的升级，过去一些冷门车型就逐渐展现出了市场潜力，其中乘用皮卡就是代表之一。之前该领域一直是长城一家独大，但随着吉利和东风等大牌加入，如今也变得热闹起来。

而江铃也正式发布了全新皮卡品牌——大道，首款车型有越野版、乘用版、商乘版，后续还有望推出纯电版车型。

(相关资料图)

新车每个版本的外观与内饰都会有所不同，价位也会有所差异，预计将会在 4 月份的上海车展开启预售。

大道品牌将会使用全新的品牌 LOGO，采用历时 5 年打造的全新的巡天技术架构。

其能兼容车长范围在 4800-5700mm、轴距范围在 2700-3500mm 的车型，覆盖皮卡、越野 SUV、全地形车等，动力支持燃油、混动、增程、纯电、氢能等。

乘用版前脸的造型方正，中网采用了巨大的哑光镀铬装饰，大灯的内部也是方型的样式。尾灯采用了透明灯罩，内部均配备 LED 光源，车身外部还提供了 10 个改装接口。

内饰对于一台皮卡来说十分精致，多处使用软质包覆和金色装饰点缀。12 英寸的车机屏幕可以左右倾斜，系统内置了全景影像、百度地图、KTV、语音控制、无线充电等多种功能，还可通过语音控制，实现无人机探路功能。

新车还配备了独有的透明底盘和水深探测技术，能通过前端摄像头的影像传递，以及左右涉水雷达的超声波探测，提前三米了解未知水域深度。

由于采用了电子挡杆和手刹，所以下方腾出了一个巨大的储物空间。前排两个座椅都支持电动调节，后排座椅还提供了独立的空调出风口，腿部空间在皮卡里的表现十分有惊喜。

商乘版外观的中网、前雾灯、尾灯等地方都会有所不同，内饰的液晶仪表也换成了机械式。

而越野版则由运良提供改装方案，使用了黑化中网、涉水尾喉、防剐蹭轮眉、越野轮胎、防剐蹭前后保险杠、绞盘等，内饰改用了红色装饰色，并换成了翻毛皮材质。

针对不同用户的需求，大道还在后期还会推出定制化的设计，针对用户的使用场景，推出百变空间。比如有穿越、垂钓、露营等特别版本，这与长城炮的玩法十分相似。

大道的长宽高分别为 5450（5685/5705）/1935/1872mm，轴距为 3270（3470）mm，尺比长城炮稍大一些。

搭载了福特的 Ecoboost 2.3T 发动机，有汽油和柴油两种可选。

汽油版的最大功率为 190 千瓦，最大扭矩 450 牛 · 米，综合油耗为 7.8L/100km。

柴油版的最大功率 130 千瓦，底盘拥有可调节氮气减震技术。

新车还搭载的全地形管理系统，能自动选择驱动模式和扭矩分配方式，而在低速四驱模式下时，整车的扭矩可以瞬间放大 2.48 倍。

蠕行模式下拥有低速巡航驾驶辅助系统，帮助用户平稳地通过各种恶劣路面。后拖挂的拖拽能力达到了 3 吨以上，可以拖动大型房车。

可能大家会有疑问，目前国内乘用皮卡的市场还不大，还是商用为主，而现在各家品牌推出都纷纷推出乘用皮卡真的能卖得好吗？

其实如果留意近期流行的露营活动就会发现，未来将有越来越多人的用车环境不再是简单的从家和工作两地往返，还愿意花时间到户外拓展。

以美国这个皮卡大国为例，其皮卡车型已经占到了整个市场的 20%，而反观目前国内的渗透率却只有 2.1%，就算是对比全球平均水平的 7% 也有将近 3 倍的差距，所以其实还有很大的市场潜力。

当前由于道路管理的政策等原因，皮卡车型一直被归类为生产工具的货车，大大地限制了乘用皮卡发展，但随着用户需求的变化，不少城市其实正逐渐解除对皮卡的限制，这些都是对乘用皮卡发展的一个积极信号。

长城 炮

指导价：9.78-29.00 万

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上汽大通 MAXUS T90

指导价：12.98-25.98 万

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长安 览拓者

指导价：9.99-14.99 万

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江铃其实本身也有皮卡车型，但大道独立成为品牌，可见其对进军乘用皮卡领域的决心。而在福特技术的加持下，达道也吸收了很多 F-150 的经验，填补了江铃在乘用皮卡领域的空缺。