网速更快的 5G+，是 5G 进化的正确方向吗？-焦点速看

不知道大家日常使用手机时，是否会关注屏幕右上角或左上角的图标，它们显示的信息通常反映着手机运行的状态，比如电量、网络情况。大部分智能手机的右上角，都会有信号栏，除了显示信号强度，还会显示设备接入的网络类型，即是 4G 还是 5G。

最近，小雷发现，有部分网友发现自己的手机信号栏出现了 "5G+" 的标识，迅速引起了大家的讨论。很多人都很好奇 5G+ 的具体含义，有人认为是毫米波，代表了满血版的 5G；也有人表示这可能只是一个噱头，并没有实质性的意义，和普通 5G 网络没有本质区别。

【资料图】

（图源 c114 网友 yz98061）

那么，5G+ 到底代表着什么？它对我们日常使用手机会有影响吗？

在正式商用前后一段时间里，5G 是非常热门的概念，无论是手机、芯片厂商还是运营商，都十分热衷于鼓吹 5G 技术以及相关的各种概念。对于 5G 网络，厂商们也对它们进行分级，比如之前谷歌就在安卓系统中，展示了三种数据网络类型：5Ge、5G 和 5G+。

（图源 Google 官方）

其中，5Ge 代表的是 4.5G 网络。看到这里，你大概就能明白了，所谓的 5Ge 其实就是 4G 网络，只是为了蹭 5G 的热度，强行命名成低配版 5G。5Ge 更准确的名称应该是 4G+ 或 LTE+，更详细的说法是用了载波聚合技术的 4G。

5G 就没太多可说的了，就是我们日常用得最多的 5G 网络，一般指 Sub 6 频段的 5G 网络，以中低频为主。5G 商用前，各路厂商吹得比较狠，比如说 5G 网速能到 10Gbps 以上，但其实在现有的 5G 基站下，不太可能做到。

而 5G+，从字面意义理解，其实就是加强版 5G。当然，关于 5G+ 的准确含义，小雷还没看到权威的统一解释。比如，在部分国家和地区，5G+ 代表了毫米波频段的 5G，即很多人理解的所谓满血版 5G。得益于高频段优势，毫米波的理论速率上限很高。当然，毫米波的覆盖范围很有限，铺设成本也很高。

（图源广和通官方）

而在很多地区包括国内，运营商和手机厂商对 5G+ 的理解则是有载波聚合功能的 5G。从技术原理来说，无论是 4G 还是 5G 网络下，载波聚合都是把不同频段的网络 " 拼接 " 在一起，形成更大的频宽。这就像把两条车道组在一起，能通过的车辆就更多了。更大的频宽能增加带宽的上限，从而提升网络峰值速率。

简单来说，相比普通 5G 网络，有载波聚合功能的 5G 能带来更高的网速、更流畅的体验。从网友们的实测来看，中国移动的 5G 载波聚合主要是在 N41 频段下，将 100Hz 和 60Hz 频宽聚合在一起；而中国电信和中国联通的 5G 载波聚合则是把 3.5GHz 和 2.1GHz 频段聚合在了一起。据 C114 论坛网友实测数据，移动的 5G+ 网络下，下载速率有时可以突破 1000Mbps。

要用上网速更快的 5G+，主要条件其实就两点：设备支持和信号覆盖到。其实，现在在售的主流智能手机，基本都实现了对 5G 载波聚合技术的支持。早在几年前，高通骁龙 X55、天玑 1000 就宣布支持 5G 载波聚合了。在对 5G+ 的支持上，手机硬件已经先行一步了。

另外，运营商也要求入库的 5G 终端设备支持载波聚合。中国移动发布的 5G 手机白皮书提到：

3000 元及以上产品必选支持下行 NR CA，带宽组合必选支持 CA_n41A-n28A；4000 元及以上 产品带宽组合必选支持 CA_n41A-n28A、CA_n41C、CA_n41An79A。

而且，移动给出了载波聚合技术加持时，手机的理论网速，下行速率 2.05Gbps 起，上行 300Mbps 起。不难发现，在运营商看来，提升 5G 网络体验最立竿见影的方法还是拉高下载速率。相比之下，上行速率就没那么被重视了。这样看来，即便日后载波聚合技术在 5G 网络中普及，能明显感知到的应该还是下载网速，上传速率估计变化不大。

（图源移动官方）

相比之下，联通对 5G 手机的载波聚合支持要求则要宽松一些，但仍然建议各价位端的手机对联通的核心频段要支持。

（图源联通官方）

想用上 5G+，除了终端硬件达标，同时也要运营商的信号覆盖给力。作为参考，当年 4G+ 正式商用和推广大概是 2016 年的时候，距离三大运营商拿到牌照过去了差不多三年时间。从现在各大运营商的动作来看，距离正式商用应该不远了。不过，目前来看，运营商们的 5G 载波聚合还处于试点和小范围推广的阶段，经常部署在人流比较多、网络容易拥堵的区域。至于等到 5G+ 真的普及开来、让每个人都用上，则还需要一段时间。

从 2019 年 6 月三大运营商拿到 5G 牌照算起，国内 5G 已经正式商用近四年了。对于普通用户来说，5G 带来的最明显的变化就是网速变得更快了。以小雷自己来说，如果出差的话，一定会带上一款 5G 手机，用来当作移动热点，应对没有 WiFi 环境的使用场景。虽然说信号好的情况下，4G 热点也能满足一般的网络需求，但很多时候由于信号拥堵等状况，4G 网速会降低不可思议的程度。

5G 网络当然也有可能会拥堵，当触发的几率还是比 4G 要小一些，而且即便拥堵，它的实际速率还是比 4G 好一点。毕竟，5G 网络的理论速率还是比 4G 快太多了。另外，尽管运营商一直否认在关闭 4G 基站，但毫无疑问的是，目前它们这几年新建的基站，绝大部分都是 5G 基站。

（图源 Pixabay）

如今 5G 用户的数量在迅速增加，三大运营商的最新数据显示，国内 5G 套餐用户数量已经超过了 12 亿。即便这个数据有一定水分，真实的 5G 用户数量仍然极为惊人。这种情况下，5G 技术也要与时俱进地跟上。

现在运营商在试点的 5G+，就是通过载波聚合技术来更进一步挖掘 5G 的潜力，带来更大的承载量和更快的网速。当然，5G+ 应该不会是 5 的终点，运营商和其他厂商们仍然有很多手段来让 5G 继续进步。比如开头我们提到的毫米波，它虽然有着覆盖范围低、信号易被遮挡、成本高等诸多缺点，但的确在视距范围里有着无与伦比超大吞吐量和超高网速。

相对于频谱资源非常宝贵的 Sub 6，毫米波的频段资源更加丰富。大频宽的毫米波加上载波聚合技术，5G 的峰值网速有了突破 10Gbps 的可能性。可能有人会说，更高的网速不会带来太大的意义，毕竟 5G 落地这么久了，并没有催生出和 4G 区别开的应用场景。

但小雷认为，通信技术就像公路，很多可能性只有等到路建成了才能看到。5G 技术要对社会和行业产生质的变化，一方面要有足够的普及度，另一方面则要在实际速率、延迟等方面和 4G 拉开足够的差距。基于此，5G 仍然要需要在基础设施上持续建设，以覆盖更多的区域、满足更多人的需求，同时也要在技术上持续进化，通过载波聚合实现的 5G+、未来可能铺设的毫米波，都可能是其中的关键步骤。