23 万买 5 米长大 7 座，配 2.0T+8AT，开过都说好，闭眼买错不了！

最近在 25 万 -30 万上下的价格区间上市了一款非常火热的 SUV，它就是来自长安福特的锐界 L，虽然定位为一款中型 SUV，但 5 米的车长和 2.95 米的轴距，令它身型直逼中大型 SUV。除此以外，在动力总成、驱动形式以及座位数方面它还带来了丰富选择。

在它正式上市前，小编曾对它顶配车型（E- 混动四驱七座 ST- Line）进行了试驾，无论是混动系统出色的行驶质感、较长轴距带来的充分空间以及 2+2+3 座椅布局（低配车型为 5 座或 2+3+2 布局）带来的尊贵享受，都给我留下了深刻的印象。但这也意味着它更适合多人口家庭的长途旅行，如果家中人口不多，它还是值得推荐的选择吗？小编给它找来了一台竞争对手，同为福特集团旗下的 2023 款林肯冒险家（即将上市）。

从车身尺寸和定位来说，两车并不构成直接的竞争关系，但买车永远离不开一件事——购车预算。两车在售价方面有着很高的重合度，所以在那些空间要求不是很高的潜在消费者眼里，它们值得对比。

(相关资料图)

2023 款林肯冒险家预售价：24.58 万—— 34.58 万

2023 款福特锐界 L 售价：22.98 万—— 30.98 万

外观

外观方面，两款车有着截然不同的风格，而且尺寸差距也不小。林肯冒险家定位为紧凑型 SUV，长 / 宽 / 高分别为 4612/1887/1630mm，轴距为 2711mm，相比福特锐界 L 小了不少，不过两款车在它们所在的级别中都算是大块头。

2023 款算是冒险家一次中期改款，所以在外观方面有较大变化，它的前脸采用了林肯最新的设计语言，日间行车灯为贯穿式设计，夜晚点亮效果出众。

和冒险家的精致风格不同，锐界 L 的外形风格更加粗犷，前脸大量平直线条配合标志性的三条日间行车灯让它看起来非常有气势。

在车身侧面，小编个人认为相比于冒险家的半悬浮式车顶加平滑腰线设计，福特锐界 L 的 C 柱附近的上挑稍微有些破坏整体感，这样设计可能是为了和它的老大哥探险者形成统一。

车尾部分，两车均采用贯穿式尾灯设计，冒险家的细节更加丰富，层次感更强而锐界 L 则突出体量上的大。

动力部分

在动力部分，冒险家的 PHEV 车型相对比较边缘，并且目前并没有得到 PHEV 车型中期改款的信息，因此本篇文章不多赘述。但纯燃油版本两车非常相似，均匹配了 2.0T EcoBoost 发动机加 8AT 变速箱的组合，冒险家的调教更加激进，最大马力 261Ps，最大扭矩 395N · m，锐界 L 最大马力 252Ps，最大扭矩 378N · m。

但更激进的动力也意味着冒险家需要加 95# 汽油，而锐界 L 则不那么挑剔，加 92# 汽油即可，因此虽然锐界 L 体量更大油耗更高，但实际燃油花费两车基本可以打平。

在此要额外表扬一下福特锐界 L 混动版本的表现，在仅配备 1.12 度小电池的前提下，燃油经济性表现依然出色（实际油耗大约为 7.3L/ 百公里），并且动力表现也十分出色，零百加速仅需 7 秒左右。

内饰部分

走进车内，你立刻会明白为什么两车价格相似而体量相差巨大。因为林肯冒险家将更多的设计和预算放在了内装质感。

两车均采用了 12.3 英寸的数字液晶仪表 +27 英寸中控屏幕的搭配，如果不仔细观察，你会以为是一整块大屏，视觉震撼感极强。

在用料方面，冒险家显然更加高级，大量的镀铬与真皮的搭配无论是视觉效果还是实际触感都与锐界 L 拉开了不小的差距。前排座椅的配置一直是林肯的特色，超多的调节方向一定会让你有一个舒服的坐姿，除此以外，方向盘中央的林肯 Logo 也在时刻提醒你，它是一款豪华美系 SUV。

但来到后排，如果用锐界 L 的高配七座车型来对比冒险家，就有些降维打击的感觉了。锐界 L 的高配七座车型第二排采用了两个舰长座椅，并且左右两边均支持一键放躺，配合上脚托实际体验非常舒服，支持座椅加热和通风（非 ST-Line 车型）。相比之下，冒险家的后排就没那么震撼了，不过前后移动、靠背角度调节、电动放倒等功能也没有缺席，在它的级别中，也是十分优秀的存在。

总结

总体来说，两款车的产品力都比较出色，如果对于质感需求大于空间需求，不妨到店去看看林肯冒险家的实际表现，如果更在意二排舒适度表现，锐界 L 作为面向中国市场开发的车型一定会让你感觉非常周到。不过还有个更值得思考的问题就是，现在 25-30 万的价格区间新势力品牌的车型产品力也都很出色，大家的选项非常多，评论区留下 25-30 万区间你最关注的车型吧！

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