冲刺通车！芷铜高速进入主线沥青路面摊铺施工 环球聚看点

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近日，芷铜高速建设又取得新进展，目前已经正式进入主线沥青路面施工阶段，为项目实现年底通车目标奠定基础。

为了保证路面施工的品质，项目部进行了标准化环保型沥青混合料拌合站建设。拌和站采用沥青混合料搅拌环保型设备，额定生产能力 400 吨 / 小时。该设备拥有全封闭的搅拌主楼，搭载高效的袋式除尘系统，其排放、噪音、能耗都处于同类型设备的最低水平，能最大限度地减少环境污染。

此外，项目部利用物联网技术，建立了从原材料进场、试验检测、沥青拌合、混合料运输到沥青摊铺、碾压的全过程数字化质量管控系统，实现对施工过程中沥青混合料温度、摊铺速度、摊铺位置、时间和碾压速度、遍数、轨迹等关键指标的可视化监管和无感采集，强化施工质量管控体系，减少工序报检和验收人工环节，进一步提升沥青路面施工品质。

" 目前我们已投入沥青运输车、摊铺机、压路机等大型机械设备 34 台，专业施工人员 40 人。" 项目部相关负责人介绍，下一步，针对 6.15 公里椿木山特长隧道的路面摊铺，项目部将引入净味改性沥青这一 " 四新 " 材料，综合减排，有效降低沥青施工过程中烟气异味，保障施工人员身体健康。

芷江至铜仁（湘黔界）高速公路位于湖南省西部、湘黔两省交界处武陵山片区内，是湖南省高速公路网的重要组成部分，也是湖南省连接贵州省的一条重要运输通道。

路线起于芷江县芷江镇艾头坪，与长沙至芷江高速公路相接，止于怀化市与铜仁市交界处深坳坡（湘黔界），与铜仁至怀化高速公路（铜仁段）相连。主线全长 33.48 公里，桥隧比例为 62％，共设置桥梁总长 9748.77 米 /28 座（含互通主线桥）。

项目主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里 / 小时；连接线长 2.625 公里，设计速度 40 公里 / 小时，均采用国家二级公路标准。

潇湘晨报记者黎棠

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