港口大库开箱法兰西尖货 拯救国人审美就靠这？

【太平洋汽车 导购频道】全新DS 4（询底价|查参配）将于 7 月中旬在中国市场上市，该车于 2021 年第四季度已经在海外市场上市，为什么拖了将近 2 年才正式入华呢？看到这款 DS 4 很多朋友甚至惊讶，DS 什么时候又出新车了？拜托，这可是两年前的 DS 发布的车型了，相信了解 DS 汽车或者 Stellantis 集团现状的朋友肯定已经明白了，说实话现在想要去买一台 DS 很多国内消费者甚至找不到门路。

此次我们直接来到了位于上海浦东港口的仓库，这里是许多进口车辆做 PDI 的地方，让我们仿佛置身于汽车总装场最后的监测工位，今天我们实拍的就是一台生产与 2022 年 12 月的 " 全新 " 进口 DS 4。

(资料图片)

独一无二的定位

全新 DS 4 的定位非常特别，继凡尔赛 C5 X和标志 408X 这类跨界产品成为法系品牌最后的救命稻草之后，DS 4 CROSS 这样的跨界产品让法国人看到了在中国市场的一丝希望，可能这就是时隔发布 2 年才运作 DS 4 入华的原因吧。DS 官方曾表示，DS 4 将吸引喜欢 Coup é SUV和传统紧凑型掀背车两种车型的消费者，同时进攻两个细分市场。新车的车身尺寸为 4400x1830x1470mm，CROSS 的造型设计决定了 DS 4 将成为一款独一无二的产品。

在 DS 设计师说了算

DS 品牌可以说就是一个由设计师主导的品牌，在如今电动车横行的时代，全新的比例造型正在颠覆汽车设计，推翻教科书中关于车身比例线条、前后悬、轮胎、座舱位置等传统概念。DS 4 可以说是在传统设计理念下诞生的车型，我已经很久没有见到比例线条如此漂亮的车型了。大灯的造型刷新了我对大灯造型轮廓复杂的的认识，也对后期可维修性以及成本感到担忧，两侧的獠牙日行灯位于车头最容易剐蹭的位置，没有一个完整的下保险杠的来保护前脸外壳。

燃油车采用隐藏式门把手这样的操作如果放在 2021 年可以说是非常前卫的设计，但如今已经屡见不鲜，但 DS 4 的隐藏门把手具备独特的操作逻辑。不过有些可惜的是入华的 DS 4 只有夏乐宫（Trocadero）和里沃利（Rivoli）两个配置，海外版宣传的 20 英寸轮毂并没有看到，实拍车型是 19 英寸的轮毂。

室内装潢大师

如果把DS的内饰设计师称作室内装潢大师一点都不为过，OPERA 内饰象征着 DS 汽车对于内饰设计的终极理解，由带有 Criollo 棕色纳帕皮革表带内饰的座椅组成，隐藏的接缝和大面积克里奥洛棕色纳帕皮革完善了这个豪华的环境。

祖传动力还能挺两年

首先DS 4基于基于 EMP2 平台开发而来，新平台除了带来电气化改造和智能化座舱之外，在动力系统方面还具备新能源化的潜力，海外版本提供由一台 4 缸涡轮增压180 马力的发动机+ 一台 110 马力的电动机和 e-EAT8 变速箱配对，总功率为 225 马力的插电混动系统。另外还将提供 PureTech 130，180 和 225 马力汽油版本以及 130 马力柴油 BlueHDi 版本，均匹配 8AT 变速箱。目前我们实拍的车型为 1.6T 高功率 +8AT 的动力组合。

编辑点评

从海外版的信息来看，DS 4 具备主动扫描悬架、红外夜视功能，智能驾驶能够达到大灯变道的级别，这些在目前的实拍车型上没有发现，甚至还有一个多月就要上市的新车，在中国 DS 官网上找不到任何关于 DS 4 的信息。就我个人而言一直以来都为 DS 车型所着迷的，其精致典雅又前卫科幻的设计极具个性，如果是想要挑选一个小众品牌来彰显个性的话，DS 是比林肯、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪这些二线豪华更加特立独行的。

当然越发的小众化带来的必然是销量萎缩，只能以全进口的身份满足很小一部分人的胃口，内燃机系统停止研发，电气化进程缓慢，让 DS 品牌完全看不到未来。虽然 DS 在 2019/2020 赛季获得了国际汽联电动方程式锦标赛 Formula E 的车队车手双料总冠军，但 DS 的电气化量产进度似乎没有任何快速的进展。虽然我非常钟爱 DS 品牌，但在这里我也只能祝福 DS 好运。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 洪晓峰）