使用“华为汽车”宣传！监管局：罚_天天最资讯

6 月 13 日，河南平顶山合众汇赢汽车销售服务有限公司因发布虚假广告，被平顶山市市场监督管理局罚款 3.5 万余元，原因是使用 " 华为汽车 " 广告用语宣传问界 M5 汽车。

处罚决定书公布的违法事实为，上述公司在汽车展销区有 " 华为汽车 "、 "HUAWEI" 等广告用语，其展示的汽车 "AITO 问界 M5" 实际是赛力斯牌汽车，不是 " 华为汽车 "。上述公司称，展示汽车 "AITO 问界 M5" 是华为联合赛力斯设计生产，宣传 " 华为汽车 "、 "HUAWEI" 等用语，无法提供相关证明材料。最终，上述公司被责令停止发布广告，在相应范围内消除影响，并被处以罚款 3.5 万余元。

今年 3 月 31 日，华为创始人、CEO 任正非发布内部公告强调 " 华为不造车 "，并将有效期延长 5 年。与此同时，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为 /HUAWEI 出现在整车宣传和外观上。随后，华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东亲自下达命令，要求问界门店拆除所有 " 华为 " 相关字样的宣传物料。

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实际上，在过去的几年时间里，尽管华为再三声明自己不造车，但业界关于 " 华为要造车 " 的猜测从未停息。3 月 8 日，华为与赛力斯联手打造的 AITO 汽车在官方微博和微信公众号平台发布的海报内容中将大家熟知的 "AITO 问界 " 标语更换为了 "HUAWEI 问界 " 全新标语，业界也因此将此解读为华为进一步主导 AITO 汽车发展的信号，但很快这一消息便被华为和赛力斯否认。

关于 AITO 问界品牌商标归属问题上，AITO 及其 LOGO 商标属于赛力斯旗下的重庆潽康企业管理咨询有限公司。据国家知识产权局商标局信息显示，目前 AITO 商标仍属赛力斯，但问界商标已归属华为。

6 月 6 日，北京永安世达科贸有限公司（下称 " 北京永安世达科 "）将 " 问界 " 商标（12 类）转让、移转给华为技术有限公司的申请已经核准。第 12 类商标主要覆盖汽车和各种运载工具，包含汽车、电车、摩托车及其零部件等。

针对华为获得 " 问界 " 汽车类商标，华为方面向媒体表示：" 华为不单独造车，和车企一起造好车 " 没有变化。而在不久前的问界第 10 万辆量产车下线仪式上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东也再次重申：" 华为不单独造车，而是和车企一起造车，造好车，造最好的车 " 的观点。

赛里斯与华为的合作始于 2021 年，彼时余承东被任命为华为车 BU CEO。2021 年 12 月，重庆小康工业集团股份有限公司（现已更名为 " 赛力斯集团股份有限公司 "，下称 " 赛力斯 "）与华为共同推出 AITO 汽车品牌，其中，赛力斯负责研发、生产和交付，而华为负责品牌销售渠道推广。此外，AITO 问界也是华为智选车模式的首个尝试，这一模式是华为与汽车制造商最为紧密的合作方式，被外界认为是 " 含华量 " 最高的模式。

同月，AITO 首款车型问界 M5 上市，该车车头和车尾悬挂 AITO 的图形标，尾部右侧贴着 " 问界 M5"，此后 " 问界 " 成为 AITO 汽车品牌产品序列的命名方式。

截至目前，AITO 问界旗下共有 M5、M5 EV 以及 M7 三款车型，按照规划，今年第四季度，AITO 问界还将上市问界 M9 全新车型，预计售价区间为 50-60 万元。问界 M9 上市后将成为问界系列最贵的车型，余承东透露，有信心令问界 M9 成为整个市面上最豪华、最高端、最智能的车。

针对禁用 " 华为问界 "，此前华为轮值董事长徐直军曾强调：" 有些部门和合作伙伴在滥用华为品牌，华为一直在查处过程中。我们不会让华为品牌被滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。在任总发布的最新文件里，华为明确要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌。我们会对所有的旗舰店、销售店对现有物料进行清理和整顿，使之回归到我们的战略定位上来。"

《汽车行业关注》认为，任正非禁用 " 华为 /HUAWEI 出现在整车宣传和外观上 " 是因为华为多次重申不造车，同时在某种层面上也是为了避免误导消费者、滥用品牌。

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