比亚迪成为全球首家达成第 500 万辆新能源汽车下线的车企

8 月 9 日，比亚迪第 500 万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对 500 万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及 60 多万员工表达衷心感谢。

△比亚迪第 500 万辆新能源汽车下线。

【资料图】

活动现场，王传福向 " 时间的朋友 " 跨年演讲主讲人、得到 App 创始人罗振宇交付比亚迪第 500 万辆新能源汽车——腾势 N7。作为腾势 N7 车主，罗振宇表示，非常荣幸能够成为比亚迪第 500 万辆新能源汽车车主。比亚迪用 20 年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对 " 时间的朋友 " 最佳的诠释。

△王传福向罗振宇交付比亚迪第 500 万辆新能源汽车——腾势 N7。

作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了 20 年才迎来如今的高速发展。即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一 " 无人区 "，并始终坚持技术创新。截至目前，比亚迪拥有 11 个研究院，超 9 万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交 19 项专利申请，获得 15 项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM 混动、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，筑起技术护城河，推动新能源汽车行业的持续变革。

△比亚迪坚持用技术创新做一道证明题。

当前汽车产业的发展趋势，充分印证了 " 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路 "。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写 " 大而不强 " 的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过 60% 的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的 70%，全球有超 63% 的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被 " 卡脖子 "，成为名副其实的新能源汽车强国。

△中国已经成为新能源汽车强国。

王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测 2025 年中国市场新能源汽车渗透率将超 60%，中国汽车品牌市场份额将提升至 70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

△新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为。

△中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力。

比亚迪成为全球首家达成第 500 万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。

自 2009 年入湘以来，比亚迪伴随湖南经济社会发展不断成长壮大，持续加强合作广度和深度，现已形成乘用车、商用车、动力电池、电机、电控、各类零部件和电子等全产业链布局，在全省建设多个工业园，提供就业岗位 6.5 万个。2022 年，在 " 三高四新 " 美好蓝图的引领下，比亚迪在湘产值首次突破千亿元大关，其中雨花汽车成为全省首个产值过 600 亿元整车项目，助力长沙跃居全国新能源汽车产量前列。今年以来，比亚迪在长沙继续保持快速增长，实现了开门红。经过 14 年砥砺发展，湖南已成为比亚迪全球重要的新能源汽车整车和零部件产业链战略性基地，生产车型涵盖腾势 D9、唐、秦 Plus DM-i、驱逐舰 05、宋 MAX 等，保持良好的发展势头，带动湖南汽车产业提质增效，迈向高质量发展。

同时，比亚迪全面助力长沙全力建设全球研发中心城市。雨花汽车基地作为比亚迪重要的新能源汽车整车和零部件产业链战略性基地之一，集团三大汽车研发机构均设有分院或分支机构，即汽车工程研究院长沙分院、商用车研究院、产品规划及汽车新技术研究院，现已拥有数千名研发人员和技术工程师，研究领域涵盖新能源乘用车、商用车整车及核心零部件等多个领域。

来源：飞梦雨花

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