首搭比亚迪 DMO 方程豹豹 5 信息大公开：燃油越野车末日降临

快科技 8 月 19 日消息，日前，在方程豹品牌发布会上，首车豹 5 正式亮相，这款车是比亚迪进军硬派越野车的强势作品，可以给传统燃油越野带来降维打击。

那么方程豹品牌，豹 5 这款车到底有什么最值得关注的信息？近日，官方放出了一图流。

方程豹有什么独特的技术？

(资料图片仅供参考)

方程豹独有 DMO ( Dual Mode Off-Road ) 超级混动越野平台，基于开创的 CTC 电池底盘一体化技术，打造全新混动非承载式架构；基于以电为主的设计理念，打造越野专用混动架构；并创造性的将这两者完美融合，打造颠覆性的 DMO 超级混动越野平台。

DMO 充分发挥高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，带来高性能底盘、极致安全、可拓展空间、超强动力、强悍越野与极致能耗；搭载云辇 -P 智能液压车身控制系统，打破传统车型越野高性能与城市舒适性无法兼顾的现状。

豹式掉头是什么？有什么特点？

得益于 DMO 平台的先进架构，针对越野场景中的低附着路面，豹式掉头可精准控制前后电机扭矩输出，大幅减少在非铺装路面的转弯半径，转弯半径缩小至 3.4 米。

DMO 的动力系统是怎样的 ?

DMO 超级越野平台搭载智能电四驱技术，全球首发的 1.5T 纵置骁云高功率发动机、首创的纵置 EHS 电混系统，以及强悍越野专用后驱电总成，为 DMO 带来超 500kW 的超强动力，近 700 匹马力，同级最强的 32000N 牵引力，相当于同级别燃油越野车 5.OT 发动机。基于 DMO 平台，越野车型的百公里加速为 4.8s。

越野工况下电池包安全性如何保障 ?

豹 5 在电池包前后，分别布置了副车架前后横梁以及电池包防撞横梁，且这三根梁高度上都要低于电池包。当越野时底部遇到磕碰，通过这三级防护可有效避免障碍物对电池包形成直接冲击。

此外，电池包底部安装了有 2.0mm 厚的超高强度整车护板以及 1.Omm 厚的电池包底部护板，中间填充创新缓冲层，使电池包底部抗冲击能力达到 1200J，超行业标准 10 倍。再加上两侧环绕车架梁，对电池包形成了 360 ° 保护。

豹 5 的三把差速锁 , 是哪三把 ?

豹 5 搭载智能三把锁：前后电子差速锁 + 能量中锁。

相较于传统机械锁，一方面，轮间电子差速锁可快速识别轮速差，通过智能控制，实时主动锁止和退出，颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑。

电四驱独有的能量中锁，可以在 10 毫秒内完成前后轴的扭矩转移，比机械中锁快 30 倍，轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。

豹 5 适不适合城市？

用户对城市用车场景的需求—般集中在舒适和油耗上，豹 5 搭载的 DMO 专业混动越野平台，是一个可兼顾城市与越野场景的技

1、豹 5 搭载前后双叉臂独立悬架，在城市路面能有效地抑制过弯侧倾、转向不足的情况：具有良好的减震性能，有效提升操控性和前后排舒适性。

2、豹 5 可搭载云辇 -P 标准版智能液压车身控制系统，具有连续阻尼调节，针对城市不同路况可随时调节阻尼，改善乘坐驾驶操控性和乘坐舒适性。

3、油耗方面，DMO 车型 NEDC 百公里馈电油耗可实现低至 7.8 升，对比传统机械越野在综合工况下节油 35%，真正解决越野车油耗高的短板。

个性化什么意思、可以定制吗？

方程豹品牌主打专业个性化，个性化将体现在产品的各个方面，包括个性化选装，用户可以基于颜色、内饰材质、轮胎尺寸、轮毂样式等等进行个性化选装。

其次，方程豹的产品也支持精品个性化丰富的改装，满足用户更多个性化的用车需求。

方程豹的渠道规划是怎样的？

为保证服务和体验的一致性，方程豹首批渠道将采用全直营模式，在年内实现对一线、新一线、二线、三线等 6O 座城市的全面覆盖。后续，还将围绕用户需求及用车场景，在更广大范围内持续布局各类终端。

豹 5 什么时候上市、什么时候能提车？

豹 5 将于年内上市发布，年内开启交付。