猛士科技 CBO 王炯：一车一价格，一人一座驾

网通社访谈 8 月 25 日，成都国际车展上，东风汽车旗下猛士品牌的首款新能源硬派越野车型猛士 917 正式上市，一同来到车站的，还有该车的三款风格化官方套件版车型。

猛士科技 CBO 王炯在接受网通社专访时表示，基于用户真实而生动的个性化需求，我们力图让每一辆猛士 917，都是 " 私人定制 "， 形成 " 一车一价格，一人一座驾 " 的定制化服务。

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网通社：请您给我们介绍一下本次成都车展猛士科技给我们观众带来了哪些新车型？展台有哪些亮点？

王炯：本次车展，猛士科技带来了四款车，一款是猛士 917 创始版，是我们为 200 名天使用户特别定制的。另外，我们还围绕用户差异化场景需求打造了三款风格化官方套件版车型，分别是适合野奢露营的猛士 917 周末勇士套装、匹配沙漠冲沙需求的猛士 917 大漠之隼套装，以及公众日会展出的轻度户外风格的猛士 917 荒野之城套装。分别对应的是重度越野、沙漠长穿，以及户外轻越野三种使用场景，它们各自配备了不同的改装套件，让整车的风格和它们所具备的功能点也各自有不同。

网通社：咱们本次车展上，只公布了基础版款型的猛士 917 车型价格，猛士科技为什么要采用这样的定价方式？

王炯：从上海车展正式预售开始，我们用户在社群中讨论最多的话题就是玩改装。基于用户真实而生动的个性化需求，我们力图让每一辆猛士 917，都是 " 私人定制 "，这是我们打造选装与定制改装模式的初衷。

猛士科技智慧园区智能、开放的透明工厂，以柔性化、智能化的生产模式，实现一车一 BOM（Bill of Materia 物料清单），支持客户随机选配，订制订单透明可视。能够全方位满足高端定制需求。

基于用户需求出发和我们 " 智造 " 体系能力的强力支撑，我们打破传统的产品定价体系，形成 " 一车一价格，一人一座驾 " 的定制化服务，实现与用户深度共创的定制改装生态，开创中国越野车 " 一车千面 " 时代。

网通社：有了好的产品，我们还需要渠道赋能，现在猛士科技目前的渠道规划与进展如何？

王炯：稳步推进渠道建设，提升营销渠道覆盖能力。目前已签约 20 多个城市。我们目前已经规划了接近 30 城，在今年 2023 年底我们会开 30 城，覆盖了一线和二线城市。我们渠道模式是代理为主，在渠道布局方面，采用 " 一城一家 " 的规划。新能源重点城市北上广深等一线城市打造 "1+1" 模式，1 个全功能品牌体验中心 +1 家城市展厅店；在其他省会城市以及二线城市，开设一家全功能品牌体验中心。

网通社：那在服务方面，我们能够提供怎样的服务和用户生态建设服务

王炯：我们以用户体验为中心，深度结合用户用车场景，与用户深度共创共享，着力提供无忧的服务保证。日常用车服务方面，首批猛士全功能体验中心和多形式售后服务渠道组成的猛士服务网络，将覆盖全国各个省份。同时，已构建覆盖全国的多场景全域道路救援体系。猛士官方服务中心提供 7*24 小时全时服务响应。

用电保障服务方面，建设猛士补能体系。已经完成自有补能充电平台的开发，对接 6 家头部充电运营商，55 万根充电桩资源。

此外，我们还提供越野长穿服务，猛士将为用户在越野长穿过程中提供全方位保障，包括车辆应急维修、车辆困境救援、长穿路线补能充电站等，让用户无忧踏上无畏征服之旅。

网通社：本次车展上看到了猛士 917 改装车非常亮眼，在越野车领域，定制化改装是不是用户很大的追求，未来猛士 917 将提供哪些深度改装定制？

王炯：说到改装定制，刚才实际上已经提到，我们还是主张结合用车场景，对我们产品相对比较了解的观众朋友或者用户应该知道，M ATS 猛士越野全地形智能解决方案支持 5 种非常典型的越野路况：雪地、泥地、涉水、沙地、岩石，实际上我们今天推出的这三套产品，未来还会衍生更多和用户使用场景直接相关的改装和选装的套件供用户选择，满足用户对个性化、多元化出行的需求。

网通社：相比较基础版的猛士 917，猛士 917 猛士之心创始版有何独特之处？未来会不会批量量产投放？

王炯：这款车已经量产，目前第一批车辆正在我们的产线上流动。这款车为什么叫它创始版？从猛士科技第一款产品研发初试，我们就让用户深度参与，这 200 名用户我们内部把它称为天使共创官，因为他们是第一批对猛士品牌产生信任、给我们很多建议和包容，与我们共同成长时间最长的一批用户，所以我们希望能给到他们不一样的产品属性和权益。

在权益方面，我们为猛士 917 创始版专门定制了一款猛士之心套件，这也是为我们 200 名天使共创官为他们量身定制的套件，这个套件仅限 200 套，销完就没有了。

网通社：会不会批量生产？

王炯：只是一个限量版，今天我们又临时追加了 10 台，供大家进行额抢购，所以它的整个生命周期就是 210 台，这 210 台生产完了就没有了。

网通社：那我们以后是不是也会继续推出这种限量版的改装车型？

王炯：不排除会有这种可能性。

网通社：猛士科技首款车为什么会命名为 "917"，后续猛士车型将会延续这样的命名方式么？

王炯：是。应该会延用。

917 这三个数字我们分成两个部分解读。首先是 9，9 代表东风在新能源乘用车市场最豪华的品牌序列，代表高端极致，顶级的这种寓意在里面，所以我们用 9 来命名我们的这个品牌，因为这款是东风集团里面集约前瞻技术最多、可拓展性最强，并且赋能黑科技最多的一个产品。

17，在东方文化中代表刚强、自信、坚持、砥砺前行；同时，猛士诞生于 2003 年，怀揣无畏 · 征服的猛士之心，在 2020 年正式开启面向新赛道打造全新豪华电动越野品牌，中间相隔 17 年。

网通社：我们后续的产品规划是怎样？现在能不能透露？

王炯：按照目前的节奏，一年一款新品，我们也会通过联名的改装方式，推出不同的联名产品。

网通社：您也看到了最近这 1-2 年，硬派越野市场正在快速成为红海，猛士科技的竞争优势是什么？特点是什么？

王炯：对于市场而言，消费升级、多元化、个性化，高端硬派越野正受到越来越多用户的青睐。而对于企业而言，猛士拥有独一无二的优势。举几个例子，美国的、德国的、英国的，这都是有军事化属性，有军车基因和基础的硬牌越野车。中国我相信只有我们猛士有这个基因和先天条件。

作为央企新能源国家队，猛士科技理所应当成为 " 汽车强国 " 的中流砥柱。猛士科技有着东风 50 多年造车经验 /20 多年新能源深厚积累 / 中国军车第一品牌的雄厚基因。猛士 917 以超级平台、超级动力、超级越野，开创中国豪华电动越野新纪元，综合越野能力，中国第一；纯电、增程双动力，越野唯一，引领豪华越野车迈入 " 电动 " 时代。

猛士科技有充分的信心，也有充分的能力和实力，成为 " 豪华越野 " 新品类的创造者，让 " 中国猛士 " 响彻世界。

（图 / 文 网通社 卓陆）