90后青年的第八个春运：每一次执行，都在和时间赛跑-环球热头条

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中国青年报客户端讯（程哲琼 王曦晨 中青报·中青网记者 胡志中）90后铁路青年王正军的“春运”是这样的景象——没有熙熙攘攘的旅客，只有一次次细致、反复的货车车门捆绑加固作业。攀上爬下、组装、加固……环环相扣的作业流程，在他这里早已形成了“肌肉记忆”。

“练好内功，没有捷径可走。”2014年入路以来，王正军克服困难坚守在唐山司曹基地，从事铁路剥岩土运输货车车门加固作业。经过一次次春运“大考”的检验，这个坚守一线的铁路90后，正在成长为技术骨干。

车门加固是剥岩土运输的一个小环节，也是经验与责任心高度结合的细致活，直接影响铁路运输安全，由于时间紧、任务重，捆绑加固作业需要在30分钟内高质量完成。王正军介绍，每执行一次指令，都是个“与时间赛跑”的过程。

今年春运，他再次选择“岗位过年”，这也是王正军工作后的第八个春运。春节假期，他和组员们一起坚守岗位，守护车辆安全。在他的带领下，大家曾一同创造了司曹线发运以来，完成单月加固作业大列348列，加固作业小列46列的最高纪录。

工作现场，王正军对讲机传来急促的呼叫声：“3道17位小门一个折页断裂。”“收到，马上到！”接到指令，王正军快速奔跑至该区域，并组织作业人员将加固木杠、铁丝、撬棍等工具、材料运送到位，一番操作后，车门顺利加固完毕。

据了解，作为“青年突击队”主力队员，王正军和队友还针对循环车底加固任务艰巨等问题开展立项攻关，总结车门加固经验，模拟C70货车数据，将中、小门及其配件进行组装，100%还原车门构造，打造了车门加固实训园地。

春运前夕，为提升司曹基地加固作业效率，王正军主动学规章、学制度，建立加固作业知识题库，总结高频问题故障，为春运期间提升车门加固效率，缓解现场作业压力提前做好了充足准备，全力保障春运铁路运输安全。

“我们要时刻关注车站信息反馈，接到列车进站计划后，第一时间组织进行备料，迅速到达作业区域，目的只有一个，就是务必保障列车准点装车。”王正军说。