机南城际铁路开通 打通乘飞机“最后一公里” 实现“空铁联乘”新模式

12月13日，上午9点21分，首趟从新郑机场站出发的G9199次列车驶向郑州南站方向。这标志着河南米字形高铁西北方向与西南、东南两个方向顺利打通，郑太高铁与郑万、郑阜高铁连在了一起。

打通乘飞机“最后一公里” 实现“空铁联乘”新模式

新建新郑机场至郑州南站城际铁路(以下简称“机南城际铁路”)，位于河南省郑州市东南部，连接郑州新郑机场与郑州南站，是郑州至新郑机场城际铁路的延长线,线路从郑机城际铁路新郑机场站引出，向东穿越南水北调工程后，向南引入郑州南站城际场。

从新疆库尔勒坐飞机抵达郑州的石先生告诉记者，他是昨天刷抖音看到这条线路开通的，“以前坐飞机到郑州再回老家南阳不方便，中间需要换乘地铁、高铁，现在从郑州机场可以直接坐上回南阳的车，很便捷。”

郑州机场站站长杜柏萱介绍，机南际铁路开通后,目的地为鄢陵、周口的旅客不仅可以在郑州东站乘坐高铁，也可以选择在郑州火车站乘车，乘车选择更加多样化。

同时，机南城际的开通实现了郑太线与郑阜线的连接，由长治东经新郑机场至周口东的跨线列车，经郑太线、郑机城际、机南城际、郑阜线运行，长治、晋城地区的旅客也可以不用到郑州东高铁站换乘，直接经由郑州火车站到达周口东站。

此外，机南城际铁路的开通还将为郑太、郑渝、郑阜沿线南阳、平顶山、禹州、周口、西华、鄢陵、许昌、长治、高平、晋城、焦作、武陟等地市旅客带来一项重大利好。这些地区的旅客将可以乘坐高铁直接到达新郑机场乘坐飞机，打通了乘飞机前的“最后一公里”，实现“空铁联乘”的新模式,出行将更加快捷方便，对促进沿线经济社会发展,助力中部崛起发展战略实施,具有重要意义。

连接两大交通枢纽 既有城际功能也有高铁功能

映象网记者了解到，该项目线路长度虽仅约11公里，但功能重要，建设任务艰巨。在功能上，项目连接两大交通枢纽，既有城际功能，也有高铁功能，既是米字形高铁通道，又是郑州枢纽间联络通道，且是目前郑州站至郑州南站唯一径路。

另一方面，项目专业内容全，技术复杂，涉及隧道、路基、桥梁、站场、有砟和无砟轨道等工程一应俱全，线路相继穿越机场、南水北调总干渠等重要设施，实施难度大、标准高。

经过项目建设的磨砺，河南铁路投资有限责任公司为我省培养出了一支能挑重担、能打硬仗、作风优良的专业化铁路建设管理精兵队伍。同时，探索建立了一系列体系完备的管理制度和地方主导城际和高铁建设管理模式，为我省高铁建设积累了宝贵经验。

河南铁路投资有限责任公司党委书记、董事长悦国勇表示，公司作省政府铁路投融资、建设、运营、管理主体，将认真贯彻落实省委省政府决策部署，牢记为河南建好铁路、服务亿万河南人民的初心使命，切实增强使命感、责任感、紧迫感、荣誉感，以铁的纪律、铁的作风、铁的担当，打造一流铁军，推动河南铁路高质量发展，更好地服务全省经济社会发展大局。

增开7趟管内高铁 连通联通郑渝、郑阜、郑太

为充分发挥机南城际铁路优势，映象网记者了解到，从运营之初至2021年1月19日过渡期内，新郑机场至郑州南站城际铁路，联通郑渝、郑阜、郑太高铁线路，将增开7趟管内高铁。

车次分别为：郑州东-南阳东G9199次、南阳东-郑州东G9200次、郑州东-周口东G9209次、周口东-郑州东G9210次;周口东-长治东G9982次、长治东-周口东G9983次、周口东-郑州东G9984次。

杜柏萱表示，上述高铁全部经停新郑机场站，极大方便南阳、周口、长治等地市旅客到郑州新郑机场换乘飞机出行，实现了空铁的“零换乘”，旅客出行更加轻松便利。

为了方便旅客乘车，郑州火车站、郑州东站进一步加强客运组织，保证旅客乘降安全。同时，完善站内引导标识，让自助服务更加细致。他们还在售票处、扶梯处等人员密集区域增设引导员，为有出行需求的旅客提供帮助。

郑州站在此也提醒各位出行旅客，新开通线路具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。(记者 阮海峰 文/图)