世界关注：系列报道：十年如“一日”之《我与大国重器的故事》

大象新闻记者朱奕名：

(资料图片)

“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”。作为国之重器，盾构机是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的关键装备。中铁工程装备集团有限公司重大专项研究院执行副院长孙志洪参与研制了我国第一台具有自主知识产权的复合式掘进机“中国中铁1号”，见证了中国盾构从无到有，从有到优的奋斗历程。系列报道《十年如一日》，今天请听《我与大国重器的故事》：

这里是中铁装备国家企业技术中心关键部件产业化车间，也是孙志洪每天上班“打卡”的第一站，他要在这里和同事们分析盾构密封材料的相关实验数据。 “比如说我们的疲劳或者说是磨损，那么定一个不同的环境温度下，不同的压力，不同的配方，它的磨损，就是说它性能的变化的趋势和对比的关系，然后针对性的每天就做实验。”孙志洪说：

一个小小的橡胶，其实关乎整个盾构机的运行，孙志洪表示，就像人体就像免疫系统一样，设备内部不能有任何的杂物、 “因为密封一旦装在盾构上以后，它出问题以后造成的影响和损失是极其恶劣的，严重的话整个主驱动都毁了，整台盾构都毁了，甚至说整个隧道都毁了。必须保证在实验室通过各方面的检测和验证。”

作为关键核心部件，2020年以前，密封材料全部都是依赖进口，经过近几年的技术攻关，作为中铁工程装备集团有限公司重大专项研究院执行副院长，孙志洪的团队成功将这个曾经被国外垄断的关键核心部件国产化。 “盾构的关键核心部件，它的种类比例是不大的，最多能有20%就是占整个盾构的部件里边，但是它占到了我们盾构采购部件的价值的成本可不是20%，至少是60%以上。”

技术工作是枯燥严谨的，容不得半点马虎。经过4个小时的统计分析，孙志洪根据实验结果制定了下一阶段的实验计划。“对对比性的总结和分析来发现它们当中的规律，或者说我们和国外进口部件之间的差距缺口在哪，来再针对性的进行反馈和调整，又继续进行下一轮的实验，直到满足我们的主要的性能指标的要求。”

小，却不容忽视。如何让一台几千吨重的盾构机如臂使指，遥控器是设备的“最强大脑”，下午两点，孙志洪又来到盾构遥控器的实验生产车间，开始了新的创新研发。过去10年间，由于技术水平高、制造难度大，盾构机的无线控制装置技术，掌握在德国少数企业手中。在相继攻克指令系统、无线通信等一系列难关，盾构遥控器实现国产替代。孙志洪：“也就是说第一步实现我们做出来的产品与进口的性能、可靠性、寿命、功能各方面相当，然后实现进口的首台套的搭载和应用。完了以后在这个基础上能够在个性化的设计或者创新这些方面能超过进口。”

除了性能相当，还要创新超越。孙志洪说，他们的团队正在对遥控器的可视化、智能化等功能进一步优化。 “比如说我们刚才提到的显示的屏幕，还有说对它轻量化的要求，还有我们将来跟智能化衔接的这一块实现了智能化，就是智能化操控情况下的信息的反馈和随时的无缝的切换，就这一块的功能的集成。”

晚上7点，实验室仍然是一片忙碌的景象，孙志洪和团队的成员们还在对产品进行调试。这是科研人员普通的一天，但也正是这一天天的积累，让我国的盾构从无到有，从有到优。孙志洪： “从消化吸收到自主创新，从整机的自主化国产化到这个部分的系统，甚至于说到关键部件的国产化，全产业链的自主化，我们正聚焦一系列的关键核心部件的国产化攻关工作，基本突破了地下工程装备关键技术及战略部件受制于人的局面。”

记者手记：从无到有，从受制于人到技术突破，从自主创新到领先世界，国产盾构机的发展史是我国现代科技发展逆袭的一个代表，更是我国科研人员缔造的奇迹。经过十多年探索与开发，中铁装备盾构机产销量连续五年世界第一，在世界隧道掘进机领域刷新中国高度，写下激荡人心的中国品牌故事。