微头条丨蹲点日记①∣“见缝插针”给非机动车安“新家”，“金水模式”将助力郑州实现“P+R”绿色出行

大象新闻·东方今报首席记者 夏萍 实习生 朱皓天 通讯员 李学军 沈毅秀/文图　

核心提示：10月10日，在“河南这十年”主题系列郑州专场新闻发布会上，郑州市委副书记、市长何雄介绍，这十年，郑州城市品质持续提升，区域发展更趋协调，道路机动车违法停放等六大专项整治常态化开展，城市“序化、洁化、绿化、亮化”高标准有序推进，城市精细化管理水平稳步提升。

(资料图)

当天，记者走访了郑州市正在如火如荼开展的综合提升改造示范化道路——金水路，实探这里正在通过生态遮挡、入院划线、挖掘空地等措施，“见缝插针”地给非机动车安“新家”，一揽子解决交通拥堵、停车困难、人车混行等城市“顽疾”。

绿植遮挡“隐蔽”提升城市品位，“绿化+优化”打造生态停车场

金水路作为郑州市中心的一条集政治、经济、历史、文化与一身的交通要道，沿线坐落着众多机关单位、商务楼宇，有着“郑州长安街”之称。

随着城市的飞速发展与交通需求的日益增加，金水路沿线道路交通“序化”矛盾日益凸显。

地铁一号线燕庄C口点位整改前

地铁一号线燕庄C口点位整改后

在此次郑州市综合提升改造中，为切实解决金水路道路“序化”问题，金水区按照“分点施治、连点成线、示范带动”的工作思路，全力疏通城市“脉络”。

当天，记者在曾被市民称为“堵点代表”的地铁三号线大石桥站B2出口点位看到，之前拥挤在马路边上的电动车已经被引导停放在了规划区域。而另一块空地上工人们正在紧张的施工，计划结合绿化景观设计，也打造一块可供市民停车的区域。

“我们准备把地铁口周边区域都利用起来，打造一个‘U’字型停车区域，把金水路大石桥附近的非机动车都引到这里停放。既净化了交通，又方便市民出行。”郑州市金水区城市管理局市容环境卫生队队长、金水区精细办副主任聂思民说道。

紫荆山公园点位整改前

紫荆山公园点位整改后

随后，记者又来到了车辆乱停放现象突出的“乱点代表”——紫荆山公园点位。这里一改往日的“停车难”和“停车乱”，通过绿植遮挡“隐蔽”，引导非机动车退路进园，提升城市品位。

银基广场点位整改前

银基广场点位整改后

聂思民告诉记者，截至目前，在沿线公园、游园提升改造非机动车停车场6个，可停放非机动车800余辆，“除了紫荆山公园外，郑州粮食局、粮油大厦、盛润白宫等点位周边，也都采取绿植遮挡的微改造的理念，在绿植后方规划设计停车区域，从而达到既方便停车又美观的双赢效果。”

首推“集中停放+支路分流”疏导模式，巧用城市“边角料”盘活闲置空地

在金水路英协路北段，一处约7000平方米的整块闲置空地正在施工建设。

“在这可以安装ETC无感支付，这面墙要赶紧修整干净，这里的绿化也要抓紧安排上……”记者看到，聂思民一到现场，便跟施工负责人沟通建设细节。

广汇点位整改前

广汇点位整改中

可以看出，他对这一块的改造颇为“兴奋“。用他的话说，这里短时间内，将变身一处机动车与非机动车一体化的停车场，可新增非机动车停车位约600余个，将有效解决楷林、广汇周边非机动车乱停乱放问题。

目前，金水区通过拆违平整、让闲置空地“变身”免费停车场，新规划设计非机动车停车场7个，可停放非机动车1800辆。

此外，该区还在全市首推“集中停放+支路分流”的疏导模式，共协调24家单位开放内部停车场，规划支路、空地疏导引流区域26个，可停放非机动车2000余辆。如，省气象局将原地面20个机动车停车泊位施划成120个非机动车停车位，并面向社会免费开放。

郑州地产集团点位整改前

郑州地产集团点位整改后

“建管”并举打造序化“金品牌”，把群众所需所想融入到整治中

据了解，此次综合改造提升金水路范围西起陇海铁路桥，东至中州大道，全长9.1公里。

聂思民透漏，为了保证综合提升整治的科学性、针对性、有效性，此前，他们对接市政工程勘测设计研究院，对道路沿线54家公共单位，30个居民楼院，16个大型商场、楼宇，9个地铁出入口进行详细勘验排查，摸清非机动车停车场、沿线空地、可利用空间的分布情况，对每个节点非机动车流量、停车位缺口进行测算，对乱点、堵点进行全方位分析研判，为综合提升整治提供详实、科学的数据支撑。同时统筹道路周边环境、路幅流量、公共需求等因素，编制《金水路综合提升整治方案》，按交通节点划分38个点位，分类施策，并召集辖区群众代表就设计方案、点位整治措施进行座谈，倾听群众声音，把群众所需所想融入到整治工作中，切实做到“一次规划设计、一次组织实施、一次改造到位”，让交通更顺畅、群众更满意。

持续打造可借鉴可复制“金水模式”，助力郑州实现“P+R”绿色出行

在当天的采访中，记者最大的感受就是，政府做事的力度和对市民引导的程度，对序化整治的效果起着关键性作用。

从以前电动车在各个路口的乱停乱放，到如今市民娴熟、自觉地停到规划的区域，郑州市推行的综合提升整治像是有着神奇的魔力，让一切难点都可以变成亮点。

采访结束后，记者在与金水区城管局局长王刚的聊天中了解到一个“P+R（Park and Ride）交通模式”的概念。P指停车，R指换乘，是将私家车停在交通枢纽附近的停车场，转乘公共交通上班的出行方式，既提高出行效率，也有助于缓解交通拥堵。

王刚说，目前北上广都在普及P+R（Park and Ride）交通模式，未来通过序化整治后，该模式也将会受到郑州上班族的青睐，“‘序化’整治并不是把非机动车从大路上引到小路去，而是要做好疏堵结合，彻底根治这种乱象。目前，郑州市民绝大多数都选择电动车出行，这就意味着做好非机动车整治尤为重要。而金水路作为郑州市积极打造的示范化道路，已经初见成效。”

金水路建达大厦点位整改前

金水路建达大厦点位整改后

下一步，金水区将在有限空间里，持续通过“集中停放+支路分流” 等手段，实现各个地铁口搭载更多“P+R”换乘停车资源，积极推动“地铁+电动车+小汽车”连接体系，着重完善外围区域小汽车、非机动车和地铁的有效换乘，引导公共交通绿色出行，在全市打造出可借鉴可复制的“金水模式”。